育 · 近代產業遺產
三笠鉄道記念館(1987 開館・北海道鉄道発祥地 1880 幌内鉄道・国重要文化財旧幌内炭鉱跡)
三笠鉄道記念館 · Mikasa Tetsudo Kinenkan
1987(昭和 62)年、JR 幌内線廃止(1987)に合わせて開館した北海道鉄道史専門博物館、三笠市が北海道鉄道発祥地(1880 年手宮-札幌-幌内間「幌内鉄道」日本第 3 番目の鉄道)であることを記念。屋外展示の SL・客車・貨車 30 両超、館内で石炭・鉄道技術史を展示、幌内炭鉱跡・史跡と一体で見学可。
價位
¥
公休
winter_nov_to_apr
地域類型
rural
標籤
industrial_heritagemeiji_eramikasarailwayhoronaicoal_mining
※ 季節與活動日期為編輯整理,實際以官方公告為準;出發前請確認當年最新時程。
內容
- 開館:1987 年(昭和 62)、JR 幌内線廃止と同年
- 北海道鉄道発祥:
* 1880 年 11 月 28 日 手宮(小樽)-札幌間開業 * 1882 年 11 月 13 日 札幌-幌内(三笠)延伸完成 * 日本で 3 番目の鉄道(東京-横浜 1872、大阪-神戸 1874 に続く) * 幌内炭の積出が目的
- 建築:鉄道記念館本館 + 屋外展示エリア
- 屋外展示車両:
* SL(蒸気機関車)10 両以上:C62 (弁慶号 1880 レプリカ)、D51、9600 系 * ディーゼル機関車 5 両 * 客車・貨車 15 両超 * 旧幌内駅舎
- 本館展示:
* 幌内鉄道全線史 * 幌内炭鉱・三笠炭鉱史(1879-1989) * 石炭の採掘・加工・輸送技術 * 鉄道技術者黒岩馨(米国帰りの工学博士)関連資料
- 幌内炭鉱跡:
* 三笠市東幌内、国重要文化財・近代化産業遺産 * 1879-1989 の 110 年間操業
- 入館料:大人 ¥530、高校生 ¥210、小中学生 ¥100
- 営業:9:00-17:00、4-10 月、11-3 月休館(冬季閉館)
- SL 乗車:夏季限定、館内試乗線で SL 動態運行(¥200)
- 交通:JR 岩見沢駅からバス 60 分「三笠鉄道記念館」、札幌から車 90 分
- 2026-04 人工查核(三笠鉄道記念館公式)