日本大小事
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徳島県
行
徳島県 · 行
共 7 筆,依類型分組。
觀光列車
1 筆
阿南市
太龍寺纜車
阿南市加茂町,1992年7月開業,全長2,775公尺、標高差475公尺,是「西日本最長」的纜索式纜車(並非國內最長),單程約10分鐘。山頂為四国八十八ヶ所第21番札所「太龍寺」(有「西の高野」之稱,相傳為空海19歳時修行虚空蔵求聞持法之地),另有弘法大師像,天氣好時可遠眺室戸岬與紀伊水道。營業時間依季節調整,大人票價往復2,600円、單程1,300円(以官網現行公告為準)。從JR阿波橘駅搭巴士約30分鐘可達山麓站。
通年
橋梁景點
1 筆
鳴門市
大鳴門橋
大鳴門橋連接兵庫県淡路島與德島県鳴門市,1985年6月通車,全長1,629公尺,是神戸淡路鳴門自動車道(本州四国聯絡橋)的一部分。橋體內附設「渦の道」海上遊步道,長450公尺、離海面45公尺,設有透明地板可俯瞰鳴門海峽的漩渦,大人票價510円(團體20人以上410円,與大鳴門橋架橋記念館エディ套票900円)。從JR鳴門駅搭巴士約15分鐘可達鳴門公園。
通年
交通
1 筆
那賀町
那賀川沿岸 山中バス
Naka Mountain Shuttle
德島縣那賀郡的那賀町、勝浦町、上勝町一帶山區，主要靠那賀町營巴士（分相生、木頭等地區路線）與各町的社區巴士串連山中聚落與溫泉、泡湯設施，車資依里程遞增。這裡也是那賀川泛舟（ラフティング）與上勝町「零廢棄」（ゼロ・ウェイスト）理念的所在地，適合安排山區小旅行的旅人可以留意巴士時刻，班次不算密集。
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通年
JR 線
2 筆
徳島市
JR 高徳線
JR Kōtoku
JR高德線連接高松與德島，1935年（昭和10年）全線通車、至今超過90年，全長74.5公里，沿線約27~29站（含起訖站，計法略有出入）。特急「うずしお」自1988年起開始行駛，高松-德島全程普通車資為1,640日圓，若搭乘特急自由席另加1,200日圓特急費（合計約2,840日圓），短區間車資則依距離遞減、最低約240日圓；日本鐵路周遊券（JR Pass）可用於本線的普通與特急自由席。池谷站可轉乘分歧出去的鳴門線。
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通年
鳴門市
JR 鳴門線
JR Naruto Line
JR鳴門線是連接池谷至鳴門、全長8.5公里的地方支線，1916年先行通車一段、1928年才全線通車，全線含池谷共7站，列車在池谷駅併入JR高徳線直通德島，是安排大塚国際美術館等鳴門景點時常會用到的鐵路路線。
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通年
高速巴士
1 筆
徳島市
南海フェリー
Nankai Ferry
南海フェリー連接德島港與和歌山港,航程約2小時、1日約8個往返班次,單程票價日幣2,500圓(2025年10月起)。這條航路最早於1956年由「南海観光汽船」開設,1975年移交新設立的「南海フェリー株式会社」經營至今,但公司已於2026年3月宣布因負債超過資產,預計2028年3月停止營運,計畫赴德島或和歌山的旅人若考慮走這條航路,建議留意後續公告。
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通年
交通
1 筆
三好市
祖谷・大歩危接駁巴士(四国交通)
Iya Shuttle
祖谷、大歩危一帶沒有鐵路直達景點，四国交通經營的祖谷線接駁巴士是從JR大歩危站或阿波池田巴士總站前往祖谷藤蔓橋（かずら橋）等秘境景點的主要大眾運輸方式，2024年10月起分為西祖谷線與東祖谷線，多數班次需在かずら橋夢舞台轉乘，但仍有部分班次直通不必下車。
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通年