日本大小事
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香川県
行
香川県 · 行
共 12 筆,依類型分組。
交通
2 筆
琴平町
こんぴら参拝登山シャトル(琴平)
Konpira Pilgrim Bus
「こんぴら参拝登山シャトル」是琴平巴士推出的接駁計程車服務,行駛專用私道把遊客直接送到參道大門附近(約省去785級石階中的365階),適合體力有限或帶長輩小孩的旅人;2026年7月1日起已取消事前預約制,改為當日致電洽詢空車狀況。
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通年
多度津町
多度津港・詫間港
Tadotsu Takuma Port
多度津港自奈良時代末期即有「堀江港」的港灣紀錄、平安時代起成為多度郡的港口,歷史超過千年;現行客船航線是多度津港→高見島→佐柳島(多度津汽船營運、1日4班、多度津-高見島約25分)。想搭船去粟島、志々島,要到三豊市詫間町的須田港(粟島汽船營運、須田-粟島約15分)搭船,並非從多度津港出發——兩個港口分屬不同地點,不可混淆。
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通年
瀨戶大橋
2 筆
直島町
直島フェリー（四国汽船）
Naoshima Ferry
直島渡輪由四国汽船經營(1958年創業,今年約68年),主要航線為高松-直島宮浦港(約50-60分、單程¥520)與宇野(岡山)-直島宮浦港(約20分、單程¥300),另有宇野-直島(唐櫃)航線。直島是瀬戸内国際芸術祭(2010年首屆)的主要島嶼會場之一,ベネッセハウス自1992年7月開館以來持續帶動國際藝術觀光。
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通年
土庄町
小豆島フェリー
Shōdoshima Ferry
小豆島連結本土的渡輪主要有兩家公司經營:四国フェリー(1956年創業,現高松-土庄航線約1小時、單程¥700)與国際両備フェリー(經營高松-池田航線,約1小時、單程¥700、1日11班),另外坂手港有ジャンボフェリー(高松-坂手)可選,三家分別停靠小豆島不同港口,並非同一公司經營所有航線。
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通年
高速巴士
1 筆
高松市
高松自動車道・瀬戸中央自動車道
Takamatsu Expressway
瀬戸中央自動車道1988年4月通車(38年),連接高松自動車道最早於1987年12月開通首段、1992年與瀬戸中央自動車道在坂出接軌,但高松自動車道全線(鳴門IC-川之江JCT)要到2003年3月才全線通車,距今約23年。全長為124.2公里(非109公里),縱貫香川縣、連結德島(鳴門)與愛媛(川之江)方向。通行費依區間差異大。
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通年
地下鐵
1 筆
高松市
ことでんバス
Kotoden Bus
高松市內公車以高松琴平電気鉄道集團旗下的「ことでんバス」為主,前身railway母公司「高松琴平電気鉄道」1909年創業(但當時是電車、非巴士),巴士部門是1986年才從母公司分割出的獨立子公司(前身「高松バス」);目前查無高松市自營「市営バス」存在的證據。栗林公園可搭ことでんバス或ことでん電車(栗林公園駅)前往,票價依區間而異、詳細路線數與每日運量請以官網公告為準。
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通年
轉運樞紐
2 筆
さぬき市
JR志度駅・ことでん志度駅
Shido Station
ことでん志度線終端駅+ JR志度駅は さぬき市志度・JR志度駅1925年(大正14年)開業・ことでん志度線(前身・東讃電気軌道)1911年開業、志度駅は1931年に現在地へ移設、1943年に「琴電志度駅」へ改称・JR高徳線・ことでん志度線結節・JR志度駅の1日乗降人員2,024人(2018年度)・運賃は距離により変動、詳細はJR四国/ことでんの公式運賃表を参照。
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通年
高松市
ことでん高松築港駅（玉藻公園鄰接）
Kotoden Chikuko
ことでん高松築港駅位於高松市玉藻町，1948年12月26日以「築港駅」之名開業，1954年1月1日改為現在的站名・是ことでん琴平線的起點站(K00)・鄰接玉藻公園(高松城跡)・距JR高松駅徒步3分鐘・票價依距離而異，請參考官方票價表。
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通年
JR 線
2 筆
高松市
JR 予讃線
JR Yosan
JR予讃線是連結高松-松山-宇和島的路線,前身讃岐鉄道於1897年(明治30年)延伸至高松,與丸亀方向連成一線;全線(高松-宇和島)則遲至1945年6月才全通,全長約297.6公里,是四国JR路線中最長的一條。沿線行經高松、丸亀、坂出、觀音寺(香川)與松山、宇和島(愛媛)等主要城市,持JR Pass的外國旅客可免費搭乘,單程票價依區間約¥150-3,500。
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通年
多度津町
JR 土讃線
JR Dosan
JR土讃線連結多度津-高知,1935年打通多度津-須崎段(越過大歩危・小歩危峽谷、跨越香川-高知縣界)並正式命名為「土讃線」,但全線(多度津-窪川)一直到1951年才全通,距今約75年。全長198.7公里,官方沿革列出共61站,途經善通寺、琴平與大歩危・小歩危絕景。特急「南風」自1972年3月15日開始行駛,單程票價約¥150-3,500(依區間而異)。
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通年
車站
1 筆
高松市
琴電
「ことでん」是高松琴平電気鉄道的暱稱,營運琴平線、長尾線、志度線三條路線,前身路線最早可溯及1911年開業的東讃電気軌道,三家私鉄公司於1943年合併成立現在的高松琴平電気鉄道。車廂多為東京都営地下鉄、京急電鉄等退役中古車輛,復古氛圍是賣點之一。1日フリーきっぷ現行大人票價為1,600円(2026年4月調漲後)。高松築港駅緊鄰高松城跡與市中心,轉乘方便,琴電瓦町駅則是高松最主要的商業轉運站。
通年
鐵道
1 筆
高松市
八栗ケーブル
Yakuri Cable
八栗ケーブル是連接八栗登山口站與八栗山上站的纜車，車程約4分鐘，山上站步行3到4分鐘即可抵達四國八十八箇所第85番札所八栗寺，適合體力有限的遍路者或觀光客省去爬坡辛勞。
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通年