黑部峽谷小火車

黑部峽谷鐵道行駛於富山縣黑部市,前身是1923年起為黑部川水力發電工程興建的運材軌道,1937年通至欅平,1953年起開放一般觀光客搭乘小火車,由黑部峽谷鐵道株式會社經營,宇奈月-欅平全線20.1公里、約80分鐘,沿途穿越41座隧道,峽谷有「日本最深V字谷」的自稱標語,秋季紅葉(10月下旬至11月中)是最熱門的季節。目前(2026年7-9月)因2024年1月能登半島地震損及猫又-欅平間的鐘釣橋,列車只開到猫又,欅平站與奧鐘橋、猿飛峽等景點暫時無法抵達,全線預計2026年10月1日恢復通車,全區間一般車廂單程票價將是成人2,480円(2024年4月調漲後價格,原1,980円已過時)。

🕐 票價、營業時間、交通時間等資訊為 2026-07-23 查證。這類資訊會變動，出發前請以官方網站為準。

📍 Google Maps 開啟 🌐 官方網站!回報問題

季節: 4/20 – 11/30
價位: ¥¥

※ 季節與活動日期為編輯整理,實際以官方公告為準;出發前請確認當年最新時程。

ACCESS位置

36.82640N 137.54140E・黒部市在 Google Maps 開啟 ↗街景 ↗

GUIDE內容

黑部峽谷鐵道的小火車行駛在富山縣黑部市的黑部峽谷裡,鐵軌本身的起源不是為了觀光,而是1923年起日本電力公司為了興建黑部川水系的水力發電廠,鋪設來運送建材與人員的工事用軌道,1937年(昭和12年)全線通到終點欅平,1953年才改為一般觀光客也能搭乘的小火車路線,現在由黑部峽谷鐵道株式會社經營。全線從起點宇奈月駅到終點欅平駅長20.1公里,單程約80分鐘,途中要穿越41座隧道與多座橋樑,車窗外是峽谷兩側近乎垂直切下的地形,官方稱為「日本最深V字谷」(這是公司自己的宣傳標語,並非官方地形認證的頭銜)。

目前(2026年7-9月)有重大現況異動,規劃行程前務必先查官網:2024年1月能登半島地震損壞了猫又-欅平間的「鐘釣橋」等設施,列車目前只行駛宇奈月-猫又區間,欅平站、奧鐘橋、猿飛峽等下游景點暫時進不去,官方公告全線預計2026年10月1日(木)宇奈月發車的首班車起恢復通車,乘降站屆時恢復為宇奈月、黑薙、鐘釣、欅平(猫又站不再開放乘降)。運賃部分,全區間(10月起適用)一般車廂單程成人2,480円、兒童1,240円,搭乘「リラックス車」另加600円車輛券,這是2024年4月1日調漲後的價格(調漲前為1,980円,漲幅25.2%),目前的部分運行區間(宇奈月-猫又)單程票價則是成人1,410円、兒童710円。全年運行期間為4月20日至11月30日,冬季因積雪全線停駛。

如果是為了看紅葉或抵達鐘釣溫泉、欅平安排行程,建議先確認官網最新公告與9月1日以後的乘車調整,避免撲空;開放式車廂沒有空調,山區早晚溫差大,無論哪個季節都建議帶件外套。