奈良県 · — · LG 29209

生駒市

ｲｺﾏｼ

13 筆條目

Gazetteer

市勢要覧

生駒市是奈良県的市,位於縣內西北部。人口 116,675(令和 2 年國勢調查),面積 53.15 km²。境內有 15 個鐵路車站(生駒線、生駒鋼索線等 4 條路線)。鄰接奈良市、大和郡山市、平群町、斑鳩町。

人口2020 國調: 116,675
五年增減2015→2020: −1.3%
面積km²: 53.15
人口密度人/km²: 2,195.2

鐵道境內有 15 個鐵路車站(生駒線、生駒鋼索線等 4 條路線)

縣內鄰接奈良市286 · 大和郡山市6 · 平群町1 · 斑鳩町24

出典:令和2年国勢調査(總務省統計局 e-Stat) · 國土數值資訊行政區域 N03(2026 年版,國土交通省) · 國土數值資訊鐵道 N02(2025 年版,國土交通省)

在 Google Maps 開啟 ↗

衣 · 傳統工藝高山茶筅(全国シェア 95%・室町期発祥)Takayama Chasen生駒市高山地區被視為茶筌(茶道用具)幾乎全國唯一的產地,相傳始於室町時代中期(足利義政的時代,15世紀後半)。國產茶筌的生產佔比達9成以上。1975年(昭和50年)5月被指定為國家傳統工藝品,至今仍傳承著將竹子劈成穗狀的手工製作技術。工房參觀與體驗須個別洽詢各工房。¥¥通年

食 · 咖啡店高山竹林園(抹茶角・茶筌見学)Takayama Chasen Café生駒市高山町是日本茶筌(茶筅)最大產地,產量占全國約8-9成。町內的「高山竹林園」是市營的竹文化設施,內有竹生庵茶室、資料館與竹林庭園,設有抹茶角(抹茶単品¥500、附和菓子¥700),每週日上午10:00-11:30、下午13:00-14:30(12月、1月第一個週日除外)另有免費的茶筌製作見學(約40分鐘)。這不是「工房併設咖啡廳4-5軒」的組合,而是單一的公營見學設施,平日或團體體驗須事先預約。¥通年

衣 · 傳統工藝高山町茶道具(茶筅の里)Takayama Chadōgu生駒市高山町是日本主要的茶筌(茶道具)產地,當地有多家歷代相傳的獨立茶筌工房,例如翠華園谷村弥三郎、竹茗堂久保左文、高山茶筌左文等,並設有公營的「高山竹林園」展示茶筌製作工藝(入園免費,研修室・和室等設施租借另計費用¥1,570-15,800)。這並非單一「總合工房」,而是整個聚落共同傳承此工藝;茶道具價格依師傅與等級差異極大,請洽個別工房或竹林園官網。¥¥¥¥通年

行 · 纜車生駒ケーブル(宝山寺線・山上線)Ikoma Cable生駒鋼索線(生駒ケーブル)由近畿日本鐵道經營,1918年開業的宝山寺線是日本第一條營業用纜車路線,1929年全通的山上線把路線延伸到生駒山上,兩段合計全長約2.0公里、標高差約468公尺;鳥居前-宝山寺區間目前有兩條並行軌道同時運行,其中一輛車廂是1953年製造、現為日本現役最古老的纜車車廂,而以「ブル(狗臉)」「ミケ(貓臉)」聞名、2000年更新過的可愛車廂,是另一條並行軌道使用的新車。山上線車廂則暱稱「ドレミ」「スイート」。現行運賃鳥居前到生駒山上大人單程500円(兩區間通票價),原文的760円查無來源。¥通年

住 · 鄉村旅宿くろんど荘(生駒市高山・くろんど池畔)Takayama Pension生駒市高山町以「高山茶筌」(日本茶道用竹製茶筌)產地聞名,但目前查到的當地住宿選擇主要是「くろんど荘」——一間位於くろんど池畔、可容納約90人的観光旅館,提供BBQ、企業研修、団体合宿等用途,並非特別針對茶筌職人或茶道愛好者設計的「ペンション」,也沒有查到3軒同類型ペンション群聚的資訊。¥¥¥通年

住 · 鄉村旅宿宝山寺参道旅館街（昭和懷舊氛圍）Hozanji Monzen Inn生駒山中腹、宝山寺参道沿いには昭和レトロな雰囲気の旅館街が残っており,「観光旅館やまと」「城山旅館」「門前おかげ楼・六根亭」等,古い木造建築を活かした旅館が実在する。但這裡歴史上是門前町發展出的旅館街(旧生駒新地),並非佛寺宿坊,沒有查到「聖天信仰参拝者向け深夜勤行(0:30)参加」的公開資訊,住宿費用需另外向各旅館確認。¥¥¥通年

樂 · 古道暗峠(国道 308・激坂率 37% 旧街道)Kuragari Tōge暗峠是貫穿生駒山、連接奈良與大阪的舊街道「奈良街道」,現在仍是現役國道308號。這裡以急陡坡聞名,但實際勾配數字因測量單位與來源不同而有多種說法(約30%至40%以上不等),大阪府八尾土木事務所本身也曾公開表示無法確認單一數字,「國道最陡」的說法屬於民間廣泛流傳但未經官方證實的稱號。¥通年

樂 · 公園/庭園季節中生駒山ハイキングコース(7km 縦走・大阪平野展望)Ikomayama Hiking生駒山(標高642m)一帶有多條官方整備的登山健行路線,例如近鉄生駒駅出發經ケーブルカー、宝山寺到生駒山上遊樂園的路線約3.4公里、1小時15分;若接續暗峠、枚岡方向的縦走則路程明顯更長,實際里程與時間依走法差異很大,並非單一固定7公里、4小時的路線。¥

行 · 主要轉運站普通生駒駅(近鉄 4 線交差・けいはんな副都心 hub)Ikoma Station生駒站是近鐵奈良線、生駒線、けいはんな線三條路線直接交會的車站,加上步行可達的生駒鋼索線鳥居前駅,實務上可視為四線轉乘樞紐,也是奈良縣西部主要轉乘站、けいはんな學研都市的門戶與生駒山上遊樂園的轉乘起點。車站北口直通近鐵百貨生駒店,2024年統計一日乗降人數約4萬2千人,在奈良縣内車站排名第4。¥通年

育 · 手作體驗普通高山茶筅(奈良発祥・全國シェア 90%)Takayama Chasen高山茶筅是生駒市高山町自室町時代(約500年前)傳承至今的竹製抹茶攪拌器,產量占全國市場的九成以上,幾乎是日本茶筅的代名詞,1975年獲指定為國家傳統工藝品。目前仍有數家職人工坊以手工製作,一支茶筅要經過數十道工序才能完成,是茶道具中不可或缺的傳統工藝品。¥¥通年

住 · 住宿區域推薦普通生駒市住宿指南Ikoma Lodging Guide生駒市是大阪、奈良之間的通勤衛星城市,近鐵奈良線生駒駅搭快速急行到大阪難波、近鐵奈良都只要約15到19分鐘。生駒駅周邊本身連鎖商務旅館不多,較具規模的旅宿多集中在生駒鋼索線宝山寺駅周邊門前町一帶,以服務寶山寺參拜客的傳統旅館為主,一泊價格約5,000多日圓起,價格帶落差大。當地看點包括生駒山、寶山寺(聖天信仰)與生駒纜車。¥¥通年

行 · 纜車/索道特急生駒鋼索線(現存日本最古ケーブル・1918)Ikoma Cable生駒纜車(近鉄生駒鋼索線)是日本現存最古老的營業用纜車，鳥居前~寶山寺間的「寶山寺線」1918年開業，延伸的「山上線」(寶山寺~生駒山上)則於1929年通車，兩段分別長0.9公里與1.1公里。寶山寺線車廂彩繪成狗與貓造型，山上線車廂則是風琴與生日蛋糕造型，是前往生駒山上遊樂園與寶山寺的主要交通工具。¥通年

樂 · 公園/庭園季節中生駒山上遊園地(1929 開園・関西 1 円景観)Ikomayama Jō Yūenchi生駒山上遊園地1929(昭和4年)開園於生駒山頂(標高642m),是日本相當早期出現的高山遊園地。園内的飛行塔従開園時就存在,是現存日本最古老的大型遊具,2021年獲土木学会選奨土木遺産認定。入園免費、遊具需個別付費,園内約24種遊具;營業期間為3月中旬到11月底,週四固定休園,平時營業時間10:00–17:00。従近鉄生駒駅搭乗生駒ケーブル(需在宝山寺駅轉乘)約16分可達山頂。¥¥

生駒市的內容有缺漏或錯誤?

來信提供在地情報,查核後會納入條目並註明貢獻。

回報生駒市的情報