福岡機場
福岡機場前身是1944年動工的陸軍席田飛行場,戰後美軍接收改稱板付機場,1972年大部分設施歸還日本後才成為現在的福岡機場,傳承至今超過80年。2023年度旅客量創新高達約2,494萬人次(2024年度續增至約2,712萬人次),從市中心搭地下鐵到機場僅5分鐘,是全日本數一數二便利的機場。國內線可飛往東京羽田、札幌、大阪、沖繩等地,國際線目前約18個城市,包括首爾、釜山、上海、台北、香港、曼谷、馬尼拉等亞洲主要城市;檀香山(火奴魯魯)航線已於2025年11月由夏威夷航空停飛,目前無法直飛。
※ 季節與活動日期為編輯整理,實際以官方公告為準;出發前請確認當年最新時程。
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福岡機場的前身是1944年(昭和19年)動工的舊日本陸軍「席田飛行場」,二戰後由美軍接收,長期稱為「板付機場」,直到1972年大部分設施歸還給日本後,才轉型為現在的福岡機場,傳承至今已超過80年歷史。旅客量近年持續成長,2023年度創下約2,494萬人次的歷史新高,2024年度更進一步成長到約2,712萬人次,是日本主要大型機場之一。從市中心搭地下鐵到機場僅需5分鐘,是全日本數一數二便利的機場。
國內線可飛往東京羽田、札幌、大阪、沖繩等各大城市,班次密集。國際線方面,目前約有18個城市有航班往來,以亞洲航線為主,包括首爾、釜山、上海、台北、香港、曼谷、馬尼拉等地,亞洲航線密度在日本國內機場中名列前茅。要注意的是,原本的檀香山(火奴魯魯)航線已在2025年11月由夏威夷航空停飛,目前並沒有直飛夏威夷的班機,計劃從福岡飛夏威夷的旅人需改為經東京或大阪轉機。
由於福岡機場市中心交通便利、國際航線選擇多,很適合作為九州行程的進出點,安排福岡進、其他城市出(或反向)的動線。實際航班與航點會隨航空公司調整,出發前建議上官網確認最新航班資訊。
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- 行593 m福岡空港(地下鐵直通博多駅)福岡機場國內線航廈直通地下鐵空港線,到博多駅只要5到7分鐘車程,是進出九州最快速的機場之一;搭國際線班機則需留意國際線與國內線航廈間得靠接駁巴士轉乘,規劃時間時要多預留餘裕。
- 行623 m福岡空港福岡機場是福岡縣的門戶機場,也是九州最大、全日本旅客量第4大的機場(2024年度〔2024年4月-2025年3月〕約2,712萬人次,創開港以來新高),以交通便利著稱:從博多站搭地下鐵空港線只要5分鐘、天神站約11分鐘即可抵達市中心。國內線約27條航線(含東京羽田每日30多班)、國際線約18-19條航線,連接首爾、釜山、上海、台北、高雄、香港等亞洲主要城市。國內線與國際線航廈分開,之間有免費接駁巴士,尖峰時段約5-6分鐘一班、離峰時段間隔會拉長。
- 食714 m福岡機場美食街+伴手禮福岡機場國內線與國際線航廈的3樓都設有美食樓層,國內線3樓聚集多間拉麵店的「ラーメン滑走路」等在地美食,國際線則在2025年3月新航廈啟用後,於通關後的免稅區增設8店舖的「HAKATA FOOD HALL」。明太子、博多通りもん等福岡定番伴手禮主要集中在國內線2樓的免稅店與土產店,適合候機前補買禮物或解決最後一餐。
- 樂1.6 km博多之森田徑場博多之森田徑場(東平尾公園博多の森陸上競技場)是位於福岡市博多區東平尾公園內的綜合田徑場館,曾主辦IAAF大獎賽總決賽、亞洲田徑錦標賽等國際田徑賽事,座位數約2萬多席。要注意的是,同一座公園裡另有一座獨立的足球專用球技場(現冠名「ベスト電器スタジアム」),那裡才是J聯盟球隊Avispa福岡的正式主場,兩座場館雖然相鄰、常被合稱「博多の森」,但實際上是不同的建築。一般旅客多是為了觀賞田徑賽事而前往,從福岡機場站有接駁巴士約8分鐘、或步行約25分鐘可達。
- 樂1.6 kmAvispa 福岡(J 聯盟)Avispa福岡是福岡市的職業足球隊,隸屬日本J1聯盟,主場位於東平尾公園內的足球專用球技場(現冠名「ベスト電器スタジアム」),適合喜歡足球或想體驗日本職業運動賽事氛圍的旅人。這座球技場與同一座公園裡的博多之森陸上競技場(田徑場)是不同的兩棟建築,買票、找場館時要認明球技場;安排行程前建議先確認賽程與購票方式。
- 育2.5 km承天寺(うどん蕎麦饅頭發祥)承天寺是位於博多車站附近的臨濟宗東福寺派寺院,仁治3年(1242年)由博多商人謝國明出資創建,並邀請曾赴中國南宋留學的聖一國師擔任開山住持,相傳他從宋朝帶回烏龍麵、蕎麥麵、饅頭與羊羹的製作技術,境內立有「饂飩蕎麦発祥之地」與「御饅頭所」石碑。寺內枯山水庭園「洗濤庭」平時並不對外開放,只有在每年11月前後的夜間點燈活動期間才特別公開參觀。
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