JR山陽本線広島区間(広島－福山)

山陽本線是連接兵庫縣神戶市到山口縣下關市、全長約528公里的JR西日本主要幹線之一，早年由民營的山陽鐵道興建，1894年率先通車的是糸崎到廣島這一段，直到1901年才全線接通神戶至下關；如今在廣島縣境內從廣島到福山之間約100公里，是縣內通勤通學的骨幹路線。

對自助旅行者來說，實用價值在於連接廣島、西条、三原、尾道、福山等中國地方主要城市，搭乘一般或快速列車即可直接刷ICOCA、Suica等交通系IC卡進出站，不需事先劃位。若目的地是尾道、福山這類距離廣島市區約一小時車程的城市，搭乘山陽本線的普通、快速列車比新幹線省下不少車資（廣島至福山運賃約1,980日圓，車程約1.5至2小時，視轉乘班次而定），缺點是班次沒有新幹線密集，通勤尖峰時段車廂容易客滿，建議盡量避開上下班時間搭乘。

廣島到西条之間的瀬野至八本松區間（鐵道迷通稱「せのはち／セノハチ」），是全長約10.6公里、坡度達22.6‰的知名連續陡坡路段，蒸汽機關車與電力機關車時代都需要加掛補機才爬得上去，是鐵道迷熟知的攝影名所，但一般旅客搭車不會特別感受到差異。