金沢-東京夜行バス(桜交通等民営運行)
由西日本JRバス、JRバス関東等聯合經營的金沢-東京JR夜行巴士(金沢エクスプレス号/ドリーム金沢号系列)已於2023年4月起全面休止,北鉄バス更早在2007年就退出共同運行;不過金沢-東京間目前仍有桜交通、オリオンバス等民營業者提供夜行巴士,車程約8小時25分至9小時55分,票價依業者與座位等級落在約¥2,800起至一萬多日圓不等,是比北陸新幹線便宜、但耗時久上許多的替代選擇。
🕐 票價、營業時間、交通時間等資訊為 2026-07-11 查證。這類資訊會變動,出發前請以官方網站為準。
- 價位
- ¥¥¥
- 建議預約
- 提前 14 天
- 地域類型
- transit_hub
※ 季節與活動日期為編輯整理,實際以官方公告為準;出發前請確認當年最新時程。
GUIDE內容
金沢-東京間過去曾有由西日本JRバス、JRバス関東、北鉄バス、西武バス多家業者聯合經營的JR夜行巴士「金沢エクスプレス号」・「ドリーム金沢号」系列,自1988年12月首發以來一度是關東與北陸之間往來的重要交通選項。但北鉄バス已在2007年6月退出共同運行、JRバス関東也在2015年3月退出,最終只剩西日本JRバス單獨經營,直到2023年4月全面休止,這條JR系統的夜行巴士路線目前已經走入歷史,並非仍在營運中。
不過想搭夜行巴士往返金沢與東京的旅人不用太失望,現在還有桜交通、オリオンバス等民營業者持續經營金沢-東京間的夜行巴士路線,多半從金沢駅西口出發,抵達東京駅八重洲地下巴士總站或バスタ新宿一帶。車程視路線與業者不同,大約落在8小時25分到接近10小時之間(例如桜交通往東京ディズニーランド方向的班次約9小時55分)。票價依季節、業者與座位等級(一般座椅或3列/4列獨立座椅)浮動很大,便宜的方案最低可以看到約¥2,800起,一般票價區間大概落在¥5,000至1万2千日圓左右。
跟北陸新幹線かがやき(東京-金沢約2小時30分、普通車指定席定價約¥14,600)比起來,夜行巴士省下的是住宿費,但要多花將近8到10小時窩在車上,適合想省錢、不介意夜間移動、或想清晨直接抵達東京開始行程的旅客。由於現在的業者跟過去的JR系統班次時刻已經完全不同,訂票前務必直接到各業者官網或比價網站確認最新的發車地點、時間與票價,不要再以『金沢駅東口西日本JRバス』的舊資訊去找車。
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- 行0 m北鉄バス1日フリー乗車券金沢市內1日フリー乗車券票價為¥800(國中生以上),當天無限次搭乘城下まち金沢周遊バス、金沢ショッピングバス、金沢ふらっとバス以及北陸鉄道集團與西日本JRバス指定範圍內的一般路線巴士(不含定期觀光巴士、高速巴士、特急巴士),對想串聯兼六園、金沢城、東茶屋街、武家屋敷、21世紀美術館等景點的旅人相當實用。
- 行0 m金沢~能登特急バス(北鉄運行)金沢-能登特急バス是由北鉄(北陸鉄道)營運、往返金沢駅與輪島、のと里山空港(能登空港)、珠洲、能登町方向的巴士路線。金沢到輪島直達車程約2小時50分,運賃最高¥2,300;前往珠洲、能登町方向須在のと里山空港轉乘,運賃分別最高¥2,730、¥2,600。2024年能登地震後一度調整,目前(2026年3月15日改版時刻表起)全部路線正常運行,出發前建議上北鉄官網確認最新時刻。
- 行0 m金沢駅~小松空港リムジンバス(北鉄バス・¥1,300)金沢駅至小松空港的リムジンバス車程約40-55分鐘,配合航班起降時刻發車,金沢駅西口方向約每日14班、小松空港方向約每日16班(平均大致每小時1班上下),由北陸鉄道營運,票價大人單程¥1,300、兒童¥650,是金沢市區往返機場的主要交通方式之一。
- 行0 mJR特急しらさぎ(名古屋-敦賀・北陸新幹線に接続)JR特急しらさぎ是行駛名古屋、米原至敦賀間的特急列車,1964年(昭和39年)開設。米原-金沢間其實早在2015年北陸新幹線長野-金沢段開業時就已經廢止,2024年北陸新幹線敦賀延伸廢止的是金沢-敦賀這一段,如今しらさぎ的運行區間是名古屋・米原-敦賀,在敦賀駅與北陸新幹線接續。
- 住27 mANA クラウンプラザホテル金沢ANA クラウンプラザホテル金沢是1990年開業的國際連鎖飯店,從JR金沢駅兼六園口(東口)出站步行約1分鐘可達,共249間客房,是金澤車站周邊歷史悠久、規模數一數二的住宿選擇;現行OTA報價一泊每房約¥7,700~31,260,依房型與方案而異。
- 住38 mハイアット セントリック 金沢(金沢駅西口飯店)金澤凱悅嘉軒酒店(Hyatt Centric Kanazawa)於2020年8月開業,是Hyatt集團首次進軍北陸地區,就位在JR金澤車站西口步行約2分鐘處,與同集團的Hyatt House金澤同時開業。全館253間客房,設計融入現代金澤元素,1泊房價依方案與時期而定,2人1室訂房平台上可見約2萬2千日圓起。
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