伏見十石舟(江戸期酒荷船・復元観光船)
伏見区重現江戶時代運送日本酒的貨船「十石舟」,由伏見観光協会營運觀光遊覽船,自月桂冠大倉記念館後方的弁天橋乗船場出發,沿宇治川派流航行至三栖閘門資料館(可下船參觀)再折返,全程約50分鐘,大人1,900円、小學生900円。每年3月20日至12月6日運航,每週一(部分月份除外)與12月下旬至隔年3月為公休/停駛期間。
🕐 票價、營業時間、交通時間等資訊為 2026-07-31 查證。這類資訊會變動,出發前請以官方網站為準。
- 季節
- 3/20 – 12/6
- 價位
- ¥¥
- 公休
- 週一
- 地域類型
- urban_central
※ 季節與活動日期為編輯整理,實際以官方公告為準;出發前請確認當年最新時程。
ACCESS位置
GUIDE內容
伏見十石舟是重現江戶時代往來伏見與大阪之間運送日本酒等貨物的小型貨船「十石舟」的觀光遊覽船,由京都市與月桂冠等55個法人於1998年出資成立「株式会社伏見夢工房」開始以屋形船形式營運,該公司於2012年解散後,營運權移交伏見観光協会,目前有「水古都」「水都季」「千姫」等3艘船、每艘定員20人在營運。
乘船地點在月桂冠大倉記念館後方的弁天橋乗船場,沿宇治川派流航行至三栖閘門資料館後可下船參觀,再折返回乗船場,含參觀時間全程約50分鐘;運航時間為每日上午10點到下午4點20分,每隔約20分鐘一班(11月下旬至12月上旬縮短為10點到下午3點40分)。票價大人(中學生以上)1,900円、小學生900円。運航期間為每年3月20日至12月6日,公休日為每週一(遇假日順延,但4、5、10、11月全月照常運航),8月中旬與12月至隔年3月為長期停駛期,計畫搭乘前建議先查官網當月航班表。
沿岸可欣賞月桂冠酒蔵、宇治川派流的水景,是伏見酒藏散策時順道體驗江戶水運風情的方式;要留意這艘船的航線本身並不會停靠寺田屋,寺田屋是步行可達的鄰近景點,兩者可安排在同一趟伏見散策中一併走訪,但並非同一行程的一部分。最寄り駅為京阪本線中書島駅,徒步約5分鐘可達乗船場。
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- 樂0 m月桂冠大倉記念館(1909 創業酒蔵・1982 開館)伏見区的月桂冠(日本酒大手,1637年創業)酒蔵記念館,1982年(昭和57年)由1909年建造的舊酒蔵改裝開館,1987年(創業350週年)起開始對外一般公開。館內展示京都市指定有形民俗文化財酒造用具(6,120件中選展約400件)、出貨用具與樽造用具,入館附猪口與3枚試飲代幣體驗3種日本酒(20歲以上600円、13-19歲100円、12歲以下免費附明信片),是伏見酒造文化的代表景點之一。
- 食0 m伏見酒蔵巡り(伏見・酒蔵の町)伏見区是京都代表性酒造街,伏見酒造組合官方網站列出目前約22-23家加盟蔵元,包含月桂冠、黄桜、玉乃光、招德、神聖(山本本家)、豊澤本店等,但查無官方「16軒巡り」這種固定行程;實際對外開放見学・試飲的酒藏是少數,如月桂冠大倉記念館(入館¥600含試飲3種)、黄桜伏水蔵(入館免費、試飲另計費)。可自行安排半日到1日的散策路線,以京阪中書島駅為起點。
- 食162 m玉乃光酒造玉乃光酒造創業於1673年(延宝元年),原本是和歌山紀州的酒藏,二戰期間(1945年)酒藏遭美軍空襲燒毀後,於1949年在京都重新設立公司,並自1952年起陸續遷至京都伏見,是日本戰後純米酒復興運動的代表酒廠之一,1964年率先推出不添加酒精與糖類的「無添加清酒」(即現今的純米酒概念)。伏見的酒藏本身並不對外開放參觀或試飲,想體驗玉乃光的試飲與酒粕料理,可以前往京都四条河原町的複合設施「純米酒粕 玉乃光」,適合對日本酒歷史與釀造有興趣的旅人安排京都行程。
- 住192 m伏見・宇治 宿泊エリアガイド(京都南部)京都市伏見区(伏見稲荷大社+酒蔵)與宇治市(平等院+宇治抹茶)是京都南部的觀光住宿據點,住宿選擇涵蓋車站前經濟旅館、町家民宿到宇治抹茶主題旅館等不同價位;一般認為此區域住宿費用比京都市中心區平均更親民,實際費用需以各訂房平台當時公告為準。
- 育211 m月桂冠大倉記念館月桂冠大倉記念館是伏見清酒文化的代表性資料館,月桂冠公司創業於寛永14年(1637年)。営業時間9:30-16:30(受付截止16:00,entry原標示16:15有誤),公休盆休與年末年始,現行入館料(税込)20歳以上¥600(含3種試飲),13-19歳¥100(附紀念品,非試飲)。
- 育217 m伏見酒蔵文化伏見酒藏地區是伏見區傳統酒造業者的集中地,與兵庫縣神戶的灘並稱日本兩大清酒產地之一。月桂冠(1637年創業)、黃櫻(1925年創業)、玉乃光(1673年創業於和歌山、二戰後遷至伏見)、松本酒造(1791年創業)等老字號皆座落於此,月桂冠大倉紀念館(20歲以上入館料600日圓,含試飲)與黃櫻河童鄉「キザクラカッパカントリー」(免費入場)是可供參觀的觀光設施,見證京都南部的歷史工業發展。
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