日本大小事
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静岡県
行
静岡県 · 行
共 35 筆,1 筆季節限定進行中,依類型分組。
票券優惠
4 筆
静岡市
普通
しずてつ 1 日乗車券（静岡・清水電車巴士周遊）
Shizutetsu 1Day Pass
静鉄(しずてつ)提供的一日乘車券共有兩種:「電車・バス1日フリー乗車券」(大人¥1,600・兒童¥800,涵蓋靜岡鐵道全線+約37條巴士路線的指定區間)與純巴士版「静鉄バス Shizuoka 1-Day Pass」(大人¥1,400・兒童¥700)。這兩張票都**不是涵蓋しずてつジャストライン全200+条路線**,而是限定「靜岡駅・東靜岡駅・草薙駅・清水駅」為起點、單程¥730円區間內的指定路線,特急線、機場巴士、高速巴士、觀光巴士等不適用,規劃行程前建議先確認目的地是否在涵蓋範圍內。
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通年
三島市
普通
伊豆箱根鉄道「旅助け」(三島~修善寺1日券)
Izuhakone 1 Day Pass
伊豆箱根鉄道駿豆線1日乗り放題乗車券「旅助け(たびだすけ)」(大人¥1,100、小兒¥560,當日有效)可在三島站至修善寺站約19.8公里、全13站的駿豆線全線各站自由上下車,適合安排三嶋大社、樂壽園、伊豆長岡溫泉鄉與修善寺溫泉的一日行程,三島站可轉乘新幹線,修善寺站則有東海巴士前往天城、下田方向。
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通年
伊東市
普通
伊豆満喫フリーきっぷ（伊豆急一日周遊券）
Izukyu Free Pass
伊豆急行目前販售的是「伊豆満喫フリーきっぷ」,票價大人3,000日圓(小人1,000日圓),使用當日限定(並非連續2日),可在伊東站至伊豆急下田站全線自由上下車,還包含特急「踊り子」普通車空席與下田纜車半價優惠,查證時查無官方仍在販售連續2日、票價1,900日圓的舊版「2日フリー乗車券」。
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通年
下田市
普通
東海バス伊豆フリーパス
Tokai Bus Izu Free Pass
東海バス在伊豆地區販售多種自由乘車券(フリーきっぷ),有エリア限定型(下田、伊東・伊豆高原、堂ヶ島・松崎・石廊崎等)與涵蓋伊豆半島幾乎全域的「全線」2日券(大人¥4,900)、3日券(大人¥5,600)。天數較長、範圍較廣的伊豆巴士自由行可多加利用;實際票價與涵蓋範圍請以官方網站最新資訊為準,是沒有租車的旅客深度遊伊豆的選擇之一。
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通年
都市交通圖
2 筆
浜松市
普通
遠鉄バス（濱松巴士業者）
Entetsu Bus
遠鐵巴士（遠州鐵道集團旗下）是濱松市規模最大的巴士業者，路線遍布濱松市區與周邊，可搭乘前往舘山寺溫泉、濱松城、濱松花卉公園等觀光景點，新濱松站與JR濱松站前皆設有巴士總站。1日乘車券「遠鉄バス1日フリーパス」大人票價約¥1,200（實際天數與範圍限制以官網公告為準）。遠鉄バス並未營運濱松直達静岡機場的巴士路線，往静岡機場須另外轉乘しずてつジャストライン等其他業者的巴士。
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通年
静岡市
普通
しずてつジャストライン（静岡・清水地区バス）
Shizutetsu Just Line
しずてつジャストライン是靜岡市與清水地區最大的巴士業者(靜岡鐵道集團旗下),路線涵蓋靜岡縣中部巴士網絡,日本平、三保松原、久能山等主要景點都能靠這條路線抵達。也提供「電車・巴士1日自由乘車券」(大人¥1,600),方便在市區內自由搭乘電車與巴士。
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通年
私鐵特急
4 筆
静岡市
普通
JR 東海道本線(静岡県内・熱海 ↔ 豊橋・約 200km)
JR Tōkaidō Main Line
JR東海道本線在靜岡縣內從熱海到豐橋約200公里，與新幹線同區間並行，以各站停靠的普通車為主，另有連結身延線的特急「富士川」，比起搭新幹線快速通過，慢慢搭在來線更能欣賞由比、蒲原等沿海路段的景致。
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通年
静岡市
普通
久能山東照宮ロープウェイ(日本平 ↔ 久能山頂・1957 開業・所要 5 分)
Kunozan Ropeway
日本平ロープウェイ(久能山東照宮ロープウェイ)1957年開業，連接日本平山頂與久能山東照宮，單程約5分鐘，現行單獨往復票價大人¥1,250、小孩¥630，若想連東照宮拝観一起買也有套票組合，比自己想像的價格要略高一些。
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通年
伊東市
普通
特急「踊り子」(E257 系・東京 ↔ 修善寺/伊豆急下田・1981 ~ 現在)
Odoriko Express
「踊り子」是連接東京與伊豆地區的JR東日本特急列車，1981年開始行駛，列車名取自川端康成小說《伊豆的舞孃》。從東京站出發後分為修善寺方向與伊豆急下田方向兩條路線，長年使用185系車廂，2021年起改由E257系接手。現行「踊り子」全車皆為指定席、已無自由席，東京到伊豆急下田車資約6,660日圓，是前往伊豆觀光最主要的日常列車。
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通年
伊東市
特急
「サフィール踊り子」(E261 系 プレミアム特急・東京 ↔ 伊豆急下田・2020 デビュー)
Saphir Odoriko
「サフィール踊り子」是JR東日本2020年3月14日推出的高級觀光特急列車,連接東京(週末含新宿)與伊豆急下田,車程約2小時30分。全車8節編組皆為綠色車廂等級,1號車為最高等級的「プレミアムグリーン」、2至3號車為個室、4號車是提供麵食等餐點的餐車、5至8號車為一般グリーン車;プレミアムグリーン東京→伊豆急下田現行票價約日幣12,940円,大約是一般指定席「踊り子」同區間票價(約6,660円)的近2倍。
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通年
離島渡輪
3 筆
浜松市
普通
濱名湖遊覽船（湖上觀光船）
Hamanako Yuransen
濱名湖遊覽船是濱名湖觀光的主要交通方式之一(濱松市中央區,かんざんじ港發著,單程約30分鐘),可連接舘山寺溫泉與濱松花卉公園(フラワーパーク),沿途可欣賞鹹水湖特有的景致與湖上養殖筏等漁業風光。成人票價1,600日圓、小學生800日圓,かんざんじ港每週三公休需留意。
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通年
熱海市
普通
熱海 ↔ 初島連絡船(高速船・30 分・本州最近の有人離島へ)
Atami-Hatsushima Ferry
熱海往返初島的定期船,官方定位為「東京(首都圏)から一番近い離島」的交通方式,也是靜岡縣唯一有人居住的島嶼交通線,航程約30分鐘,現行(2025年7月新船「金波銀波」啟用後)大人往復票價為¥2,900、小孩¥1,450,一天內就能往返體驗PICA初島度假村、海水浴與南國庭園等離島氛圍。
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通年
静岡市
特急
駿河湾フェリー(清水 ↔ 土肥・伊豆連絡)
Suruga Bay Ferry
駿河灣渡輪連接清水與西伊豆的土肥,航程約90分鐘,由一般社団法人ふじさん駿河湾フェリー運航,1日3班往返。若走陸路從靜岡市前往西伊豆需3至4小時,搭渡輪走海路只要90分鐘即可抵達,是縮短伊豆交通時間的捷徑,船上還能欣賞駿河灣上的富士山美景,並可搭載自用車(需另計費用)。
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通年
租車
1 筆
牧之原市
特急
靜岡空港駐車場(P1-P5 全2,116台・全面有料化/60分¥200・日上限¥1,000)
Shizuoka Airport Parking
富士山静岡空港的停車場並非完全免費——目前P1到P5五個停車場合計約2,116個車位,統一收費為每60分鐘¥200、當日上限¥1,000(進場後前60分鐘免費),比多數大型機場的收費行情便宜不少,但已不是「完全無料」。連續停放超過30天須事先向機場申報,長期停放另有月租方案(約每月¥15,000)。
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通年
機場交通
1 筆
牧之原市
普通
静岡空港リムジンバス(静岡駅・金谷駅ほか)
Shizuoka Airport Shuttle
靜岡機場的巴士接駁路線共有4條,分別開往靜岡駅・新靜岡駅、金谷駅・新金谷、藤枝駅、島田駅(並無直達濱松站、三島站或富士站的機場巴士)。往靜岡駅約55-60分鐘、¥1,200。機場停車場自2026年4月起已全面改為收費(每小時¥200、單日上限¥1,000),不再是免費停車場。
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通年
區域交通指南
4 筆
富士宮市
季節中
普通
富士山5合目接駁巴士(依登山口分屬不同巴士公司)
Mt. Fuji 5th Station Bus
富士山各登山口的5合目巴士僅在登山季（約7月10日至9月上旬）行駛，依出發地與登山口不同分屬不同巴士公司營運：富士宮口由富士急静岡バス（新富士駅・富士宮駅發車）營運，御殿場口、須走口則由富士急モビリティ等公司營運。須走口在管制期間實施自用車管制，登山客須改搭接駁巴士；御殿場口的管制範圍與年度略有不同，請以静岡県官方公告為準。票價依路線與出發站不同，建議直接查各巴士公司官網當下運賃表。
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浜松市
普通
濱松－東京 高速巴士（遠鉄バス e-LineR）
Hamamatsu-Tokyo Highway Bus
濱松與東京之間有遠鉄バス(e-LineR)等公司營運的高速巴士,行駛於濱松站與澀谷・新宿之間,遠鉄バス平日票價大人約¥4,300(早鳥票約¥3,800起),車資約為新幹線自由席正規票價(約¥7,910)的一半左右,依路線與班次不同,車程與確切票價請以各業者官網為準。
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通年
三島市
普通
三島スカイウォーク連絡バス（東海バス）
Mishima Skywalk Shuttle
三島Skywalk接駁巴士實際由東海巴士營運(而非富士急城市巴士),從JR三島站南口5號乘車處出發,車程約25分鐘,單程票價大人710日圓,大約每小時一班,不開車也能前往Skywalk欣賞富士山景並體驗周邊的高空滑索,常與三嶋大社的參拜行程排在同一天。
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通年
静岡市
普通
静岡 ↔ 東京 高速バス（日行・夜行バス）
Shizuoka-Tokyo Highway Bus
靜岡與東京之間主要有しずてつジャストライン「しずてつエクスプレス」静岡新宿線的日行巴士,以及JR東海バス「ドリーム静岡・浜松号」的夜行巴士。日行班次從静岡駅前/新静岡出發到バスタ新宿約3小時15分到3小時50分,一般票價單程¥3,300(部分班次限定折扣¥2,800起),比新幹線ひかり・こだま指定席¥6,470約便宜近一半;夜行巴士連結東京駅與静岡駅,車程約5小時30分,適合想省住宿費的旅人。
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通年
主要轉運站
4 筆
三島市
普通
JR 三島駅
Mishima Station
JR三島駅是伊豆半島中部與箱根西側的交通樞紐（1969年增設新幹線站），新幹線、東海道本線與伊豆箱根鐵道駿豆線（三島至修善寺）在此交會，是前往修善寺、湯之島、松崎等伊豆溫泉區的起點。南口有巴士可達三島スカイウォーク（箱根西麓・三島大吊橋）與富士山富士宮口五合目登山口，並緊鄰2020年6月開幕的富士山三島東急ホテル；北口則主要是往大阪、京都、新宿方向的高速巴士站。
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通年
沼津市
普通
沼津駅前バスターミナル（伊豆・富士山麓巴士據點）
Numazu Bus Terminal
沼津站前巴士總站是伊豆與富士地區的重要巴士轉運點,地理位置介於JR沼津站與新幹線三島站之間,東海バス(Tokai Bus)、富士急シティバス與富士急静岡バス三家業者在此交會(原entry寫的「沼津登山東海バス」確有其公司,2016年4月改名為(株)東海バスオレンジシャトル,2020年4月併入現在的(株)東海バス,並非查無此公司),是前往沼津港深海水族館、大瀬崎(西伊豆富士山景)與三島Skywalk(箱根西側)的起點。
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通年
沼津市
普通
JR 沼津駅（伊豆西側交通樞紐）
Numazu Station
JR沼津駅是伊豆半島西側與富士山南麓的交通樞紐，東海道本線與御殿場線在此交會，並有巴士連接沼津港、大瀬崎、西伊豆與三島Skywalk等地，新幹線站則在鄰站三島（在來線約5分鐘），沼津本身以在來線與在地居民使用為主。
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通年
静岡市
特急
JR 靜岡駅(東海道新幹線+靜岡鐵道靜岡清水線・縣庁所在地 hub)
Shizuoka Station
JR靜岡站是靜岡縣中部的核心轉運站,東海道新幹線的「こだま」「ひかり」皆停靠(「のぞみ」不停靠、部分ひかり會在此候避のぞみ通過),並與東海道本線、靜岡鐵道靜岡清水線(新靜岡駅)交會。JR單一系統2024年度1日平均乘降人次約11.2萬,是JR東海全線第5多的車站。北口周邊有ASTY靜岡、パルシェ、松坂屋、静岡伊勢丹、静岡PARCO、静岡モディ、新靜岡セノバ等商業設施。
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通年
東海道新幹線(縣內 6 駅)
1 筆
静岡市
特急
東海道新幹線・靜岡縣內 6 駅(熱海/三島/新富士/靜岡/掛川/浜松)
Tokaido Shinkansen
東海道新幹線由東向西橫貫靜岡縣,1964年10月1日通車,東京到新大阪的實際距離約515公里(營業距離552.6公里),靜岡縣境內熱海到濱松間的營業距離約152.5公里。境內設有熱海、三島、新富士、靜岡、掛川、濱松共6站,是東海道・山陽新幹線沿線車站數最多的一個縣(若把迷你新幹線也算進去,岩手縣、新潟縣各有7站才是全國之最)。列車分為不停靠靜岡縣的「のぞみ」、部分停靠的「ひかり」,以及各站皆停的「こだま」三種,全線每天約有370班車往返。
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通年
靜岡縣內私鐵(7 社)
8 筆
浜松市
普通
遠州鉄道西鹿島線(暱稱「赤電」的濱松通勤鐵路)
Enstetsu (Enshu Tetsudo)
遠州鐵道（簡稱遠鐵）是濱松市的通勤通學路線，1909年開業的私鐵，連接新濱松站（步行3分可達JR濱松站）與西鹿島站（可轉乘天龍濱名湖鐵道），全長17.8公里、共18站，車廂暱稱「赤電」，白天班距約12分鐘一班。1923年是公司改稱「遠州電気鉄道」、全線車站統一冠上「遠州」站名的年份，並非路線的開業年份。
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通年
富士市
特急
岳南電車（富士山眺望迷你私鉄）
Gakunan Densha
岳南電車是富士市內一條僅9.2公里、10個站的迷你私鐵路線,1949年開業。這條路線以沿途幾乎每一站都能眺望富士山聞名,2014年獲認定為「日本夜景遺產」,是全國首條以路線、站舍與車輛整體獲此殊榮的鐵道。全線單程票價370日圓,1日フリー乘車券720日圓,是每日約2千人搭乘的地方私鐵。
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通年
伊東市
特急
伊豆急行線(伊東－伊豆急下田)
Izukyu Line
伊豆急行線是伊豆半島東岸最重要的鐵路幹線，全長45.7公里、共16站，1961年12月通車，連接伊東與伊豆急下田。與JR伊東線在伊東駅相互直通，搭乘特急「踊り子」「サフィール踊り子」可從東京一路搭到伊豆急下田，是遊客前往伊豆最主要的交通方式，伊豆急行自營的觀光車廂「リゾート21」也行駛全線。
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通年
島田市
特急
大井川鐵道（SL蒸汽火車鐵道）
Oigawa Tetsudo
大井川鐵道是以蒸汽火車聞名全國的私鐵,1925年通車,由本線(金谷至千頭,40公里)與井川線(千頭至井川,25公里,採用齒軌式)組成。因2022年颱風災害,本線川根溫泉笹間渡至千頭區間目前仍停駛中(以代行巴士接駁),全線修復預計要到2029年春天;SL觀光列車目前僅能行駛到停駛區間前的車站,無法直達千頭。井川線則已於2026年7月起轉型為觀光列車模式,票價調整為全線均一日幣3,500元。
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通年
浜松市
特急
天竜浜名湖鉄道(濱名湖懷舊鐵道)
Tenryu Hamanako Tetsudo
天龍濱名湖鐵道是繞行濱名湖北側的第三部門鐵路，全長67.7公里，共39站，1935年以國鐵二俁線之姿部分通車、1940年全線通車，1987年轉為第三部門經營。全線共36件建築物(車站、機関庫、橋樑、隧道等)登錄為國家登錄有形文化財，是地方鐵道中登錄數量最多的路線之一，1日全線自由乘車券現行為大人¥1,950。
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通年
三島市
特急
伊豆箱根鉄道駿豆線(三島 ↔ 修善寺・1898 開業・伊豆中部 access)
Izuhakone Sunzu Line
伊豆箱根鐵道駿豆線是前往伊豆半島中部的重要路線，全長約19.8公里、共13站，1898年通車，連接三島與修善寺。三島站可轉乘新幹線，修善寺站則是前往湯之島、天城、下田方向巴士的轉運據點，JR特急「踊り子」也直通駿豆線開到修善寺。
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通年
川根本町
特急
大井川鐵道井川線(日本唯一現役アプト式・1959 開業・南アルプス秘境)
Oigawa Ikawa Line
大井川鐵道井川線是日本唯一仍在營運的齒軌式鐵路,連接千頭與井川,全長25公里,目前全線正常運行(並非長期停駛)。搭乘本線抵達千頭站後可轉乘此線,前往南阿爾卑斯山麓的接岨峽等秘境。齒軌式是利用車輛齒輪咬合軌道上齒條爬坡的特殊機構,源自歐洲山岳鐵道技術。2026年7月1日起,井川線轉型為「觀光列車」模式,票價統一為大人日幣3,500元(不分區間),僅每日首末班保留依區間計費的一般車廂(舊制全線約日幣1,340元)。真正受2022年颱風長期影響、目前仍停駛的是大井川本線的川根溫泉笹間渡至千頭區間,須靠代行巴士接駁,全線修復預計2029年春天完成。
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通年
静岡市
特急
靜岡鐵道靜岡清水線(新靜岡 ↔ 新清水・1908 開業・縣央通勤線)
Shizuoka Tetsudo
靜岡鐵道(簡稱靜鐵)是靜岡市民通勤通學的老字號私鐵,1908年通車,連接新靜岡與新清水,全長11公里、共15站,搭乘普通列車車程約23分鐘。票價依里程計費,全程(11公里)為350日圓(2023年4月調整);平日白天與週六日假日全天班距約8分鐘一班。
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通年
伊豆 access(駿河灣 ferry/東海 bus)
3 筆
伊東市
普通
伊東港 → 伊豆大島フェリー(東海汽船營運)
Itou-Oshima Ferry
伊東港往返伊豆大島的高速噴射船由東海汽船營運,官網公告航程最短約1小時35分,是伊豆東海岸前往伊豆大島的路線之一,運價會依燃油費調整而變動,建議出發前直接於東海汽船官網查詢當期票價與班次,規劃行程時也要留意風浪常導致停航。
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通年
伊豆市
普通
東海バス(伊豆巴士系統)
Tokai Bus Izu
東海巴士(東海自動車株式会社)是伊豆半島觀光的主要巴士公司,路線涵蓋熱海、伊東、下田、修善寺、河津等主要景點,但並不存在坊間常寫的統一「伊豆フリーパス」(¥1,500全域適用)這張票——實際上東海巴士的優惠票券是依地區分開販售(熱海、伊東・伊豆高原、下田・南伊豆・西伊豆、三島等各自獨立票種與價格),例如熱海地區的「熱海1日券」現售大人¥800、小人¥400。且這張熱海票綁定的市內周遊巴士「湯～遊～バス」自2025年10月11日起已全線停駛(当面の間全便運休),購買前務必先查官網當下的停駛公告與各地區實際票價。
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通年
下田市
普通
下田クルーズ「サスケハナ号」(黒船型遊覧船・1854 ペリー艦隊再現)
Shimoda Cruise Susquehanna
サスケハナ号是伊豆クルーズ公司營運、下田港的黑船造型觀光遊覽船(航程約20分鐘、下田灣內周遊一圈)，船名取自1854年培里艦隊旗艦「Susquehanna」，沿當年培里艦隊航線繞行下田灣，船上會廣播介紹培里來航的歷史。一般船艙票價大人1,500日圓、小學生750日圓，加購2樓特別展望室需另外加價。
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通年