ゆいレール(沖縄唯一の鉄道・2003 開業)

ゆいレール（沖縄都市モノレール）是沖繩本島目前唯一的軌道交通系統，串聯那霸空港、那霸市區與浦添市，全長17.0公里、共19個車站。最初的路段（那霸空港－首里，13站、12.9公里）於2003年8月10日通車，2019年10月1日再延伸4站到浦添市的てだこ浦西駅。這條路線之所以有特殊意義，是因為戰前沖繩縣曾有一套762mm軌距的「沖縄県営鉄道」（暱稱ケービン），1914年12月通車，卻在1945年沖繩戰役中完全損毀消失；沖繩本島此後將近58年沒有軌道運輸，直到2003年ゆいレール通車才恢復。

運賃依乘車距離計算，官網現行運賃表顯示區間內最低約日幣250圓、最遠到てだこ浦西約390圓，如果一天內會搭乘3站以上，購買1日券（¥800）或2日券（¥1,400）通常比較划算。營運時間方面，那霸空港駅首班車6:00發車、末班車23:30發車，尖峰時段班距約4-6分鐘、離峰時段約8分鐘。全線採高架方式興建，那霸空港到首里約需30分鐘，若只到國際通西端的県庁前駅則約13分鐘。

對觀光客來說，最常用到的車站包括那霸空港駅、旭橋駅（那霸巴士總站）、県庁前駅（國際通西入口）、牧志駅（國際通東側、第一牧志公設市場）、以及首里駅（首里城），安排一天在那霸市區逛街加訪首里城的行程，搭配1日券相當方便。

沖繩到底能不能用 ICOCA、Suica？單軌可以，公車不行

「單軌可以，公車不行」是最省事的記法。ゆいレール自 2020 年 3 月 10 日起接受 Suica 及與其相互利用的全國交通系 IC 卡（ICOCA、PASMO、TOICA、PiTaPa、Kitaca、manaca、SUGOCA、nimoca、はやかけん），起點站就是那覇空港駅，帶著原本那張卡下飛機即可刷進站，餘額不足能在窗口、對應機種售票機、精算機加值；但沖繩不發售 Suica，也不能把ゆいレール定期券載到卡上、沒有自動加值。

出了單軌就是另一個世界。琉球バス交通與那覇バス的官方 FAQ 明寫「交通系 IC 卡只有 OKICA 能用」，運賃收現金或 OKICA，車上只找換 1,000 円紙鈔與 500／100／50 円硬幣；沖縄バス、東陽バス 同樣列在 OKICA 加盟業者名單上，而 OKICA 官方也直言與 Suica、PASMO 等不互通、縣外不能用。替代解是信用卡感應支付，但它一條路線一條路線開通：高速バス 111・117 番、琉球バス交通 20・120 番、那覇バス 95 番已可用，28、29、152、228 番自 2026 年 8 月 1 日起加入，其餘路線仍得備現金。

所以決策很簡單：只在那霸沿單軌活動，帶原本的卡就夠；行程含市外公車段，才值得買一張 OKICA（部分ファミリーマート售 2,000 円無記名卡，售價內含約 500 円押金、實際可用餘額約 1,500 円，退卡可退押金；2026 年 8 月查）。而且卡不會白帶，セブン－イレブン 全國門市可用 9 種交通系電子錢包付款、櫃檯還能現金加值。