行
山口県 · 行
共 19 筆,1 筆季節限定進行中,依類型分組。
觀光列車
1 筆山口市季節中SL 山口號山口線1973年一度停駛蒸気機関車後,1979年8月復活運行「SLやまぐち号」,由JR西日本使用C57 1号機或D51 200号機牽引,行駛新山口-津和野約70公里、單程約2小時。不過SL自2022年5月起因炭水車(給水給炭車)不具合而長期停駛,JR西日本已公布2026年5月～9月的運行計畫,實際運行日期以官網運行曆為準。2024年3月16日調整後,指定席料金大人1,680円、乗車券1,170円(合計約2,850円)、グリーン料金2,500円。
觀光列車
11 筆宇部市山口主要連絡交通山口県全域,山口宇部空港與新山口駅、萩、下関、岩国、防府等地之間的主要巴士連絡。山口宇部空港⇄新山口駅リムジンバス確認約30分、運賃約910円(與原資料35分/850-1,200円大致相符);但空港到湯田温泉並無直達巴士,實際需在新山口駅轉乘,總時間約1小時10分左右,並非原資料所稱的直達45分。萩バスセンター⇄新山口駅之間為「中国JRバス」與「防長交通」共同營運的一般高速巴士(非「シャトル」品牌),經中国自動車道與小郡萩道路,單程約1小時10-15分,1日6往復(合計12班),與原資料所稱的「2時間、1,800円、1日8便」有明顯落差。JR岩国駅⇄岩国錦帯橋空港之間的接駁巴士由「いわくにバス株式会社」營運,約7分鐘、大人200円,並非原資料所稱的15分/350円。岩国⇄錦帯橋的巴士同樣由いわくにバス營運(約15-20分,大人300円),並非原資料所稱的「西鉄バス」(西鉄バス為福岡地區業者,與山口県路線無關)。原資料所稱的「山口県観光連絡1日フリーパス」(大人3,500円)查無實據,可能為捏造票券,已剔除。下関⇄角島大橋(サンデン交通)路線資料標註「既収録」,已於其他entry查證,本筆不重複處理。 下松市下松+笠戸島連絡JR下松駅實際開業於1897年(明治30年)9月25日,並非原文寫的1900年;「ヒラメの宿」愛稱查無官方使用紀錄,笠戸ひらめ(比目魚)確實是下松名物但沒有這個具體稱呼;下松駅南口與笠戸島內確有自行車租借(e-バイク3小時700円/1日1,200円、ハイブリッドバイク3小時1,800円/1日3,000円),並非原文寫的統一1日1,000円;所謂「下松工業港夜景見学船」實際是周南觀光協会營運、遊覽徳山灣的工業夜景遊船(7月中旬至翌年2月底運行),並非8月限定的下松市行程,且原文附上的官方連結指向的其實是周南市福川本陣跡的頁面,與下松市或笠戸島完全無關;「下松ヒラメ祭」與「下松市営バス+笠戸島連絡シャトル」目前查無任何來源佐證。
渡輪
2 筆下関市關門海峽渡輪関門汽船營運下関(唐戸)⇄門司港連絡船(約5分,大人400円,早6點到晚9點間合計約60班)與巌流島連絡船(單程約10分,大人900円,平日下関発着9班/門司港休航,假日兩港合計各16班),兩者屬實;但原文所寫的下関⇄釜山國際航線資訊錯誤——實際航線是「関釜フェリー」經營的下関⇄釜山夜航渡輪(約12-13小時,1日1班),並非JR九州高速船BEETLE或Camellia Line(這兩者其實是博多⇄釜山航線,並非下関出發);関門海峡遊船(観光クルーズ)也是関門汽船自營,約40分、大人1,200円,並非另一家「下関海峡クルーズ会社」以1時間、1,800円營運。