日本大小事
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石川県
行
石川県 · 行
共 22 筆,依類型分組。
租車
3 筆
金沢市
普通
北陸自動車道(石川県内区間)
Hokuriku Jidoushado Ishikawa
北陸自動車道是連接關西與新潟方向的高速公路(路線編號E8),行經石川縣內加賀、小松、能美根上、白山、金沢西、金沢東、金沢森本等多個交流道,是自駕遊石川縣的重要幹線道路。通行費採對距離計費,實際金額依起訖交流道與車種而異,建議上NEXCO中日本官網查詢正確金額。
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通年
金沢市
普通
石川県レンタカー
Ishikawa Rental Car
石川縣租車服務主要集中在JR金沢駅、小松機場、加賀溫泉駅與七尾駅等地,トヨタ、ニッポン、日産、オリックス、駅レンタカー西日本等多家公司均有據點,若要深入能登半島觀光,建議以自駕方式較為方便;唯能登半島部分道路因2024年能登半島地震及後續豪雨災害,截至2026年仍有路段通行止め或需繞道,規劃行程前務必查詢石川県官方最新道路狀況。
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通年
金沢市
普通
金沢観光タクシー(金沢包車導覽)
Kanazawa Tour Taxi
金沢観光タクシー(観光ハイヤー)泛指金沢地區計程車業者提供的一日或半日包車導覽服務,司機兼任導遊沿途解說;以金沢市戸水一家個人観光ハイヤー業者為例,4小時課程中型車約2万8千日圓、8小時課程中型車約5万5千日圓(依車型與行程調整),適合長輩或想有效率遊覽兼六園、金沢城、ひがし茶屋街等景點的家族旅客。
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通年
機場交通
2 筆
小松市
特急
小松空港(石川県的空路門戸)
Komatsu Airport
小松機場前身是1944年(昭和19年)11月完工的舊日本海軍飛行場,戰後曾遭美軍接管作為對空雷達基地,1958年才全面歸還。最早的民用航班是1955年7月開通的小松-大阪不定期航線,定期民航班機則到1962年4月才開始;1961年是航空自衛隊小松基地開庁與機場正式指定為軍民共用設施的年份,並非民航開航的時間點。目前(2026年)國內線有東京羽田、札幌、福岡、那覇,國際線有首爾、上海、台北、香港,2026年並新增小松-高雄航線,是石川縣對外空路的主要門戶,從JR小松駅搭接駁巴士約10-12分鐘可達,距加賀溫泉鄉、那谷寺等景點也在30分鐘車程內。
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通年
金沢市
普通
金沢駅~小松空港リムジンバス(北鉄バス・¥1,300)
Komatsu Airport Limousine
金沢駅至小松空港的リムジンバス車程約40-55分鐘,配合航班起降時刻發車,金沢駅西口方向約每日14班、小松空港方向約每日16班(平均大致每小時1班上下),由北陸鉄道營運,票價大人單程¥1,300、兒童¥650,是金沢市區往返機場的主要交通方式之一。
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通年
租自行車
1 筆
金沢市
特急
まちのり
Machinori
まちのり是金澤市於2012年推出的公共共享單車系統,歷經多次擴編,2025年4月起以約100個租借站、720輛全電動輔助單車運營,方便遊客在市區短程移動。1日通行證現行費用為¥1,650(不論使用時間長短)。
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通年
主要轉運站
3 筆
金沢市
普通
金沢港(クルーズターミナル・金沢駅から車15分)
Kanazawa Port
金沢港是北陸地區的重要港口之一,2020年6月新建的「金沢港クルーズターミナル」啟用後開始以現代化設施接待國際郵輪,從JR金沢駅開車約15分鐘可達,是金沢海運與郵輪觀光的重要據點。
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通年
金沢市
普通
金沢-京都・大阪高速バス(西日本JRバス営運)
Kanazawa Kyoto Osaka Highway Bus
金沢-京都・大阪高速バス目前由西日本JRバス單獨營運（北陸鉄道已於2007年7月退出共同運行），往返金沢與京都約需4小時50分，大阪則依班次落在6-7.5小時之間，車資依路線與日夜班次不同，大約落在¥3,100-6,600之間。即使北陸新幹線2024年延伸至敦賀後，仍是價格較經濟但相對耗時的關西往返選項。
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通年
金沢市
普通
金沢-東京夜行バス(桜交通等民営運行)
Kanazawa Tokyo Night Bus
由西日本JRバス、JRバス関東等聯合經營的金沢-東京JR夜行巴士(金沢エクスプレス号/ドリーム金沢号系列)已於2023年4月起全面休止,北鉄バス更早在2007年就退出共同運行;不過金沢-東京間目前仍有桜交通、オリオンバス等民營業者提供夜行巴士,車程約8小時25分至9小時55分,票價依業者與座位等級落在約¥2,800起至一萬多日圓不等,是比北陸新幹線便宜、但耗時久上許多的替代選擇。
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通年
北陸新幹線(2015 金沢/2024 敦賀延伸)
3 筆
金沢市
普通
北陸新幹線かがやき(東京—金沢最速・全車指定席)
Hokuriku Shinkansen Kagayaki
かがやき号是北陸新幹線最快速的列車班次,行駛東京至金沢間約2.5小時(近年最速紀錄約2小時24-25分,依當期時刻表微調),全車皆為指定席,僅停靠主要車站,多於早晚時段運行,是遊客往返北陸最主要的選擇,速度快於各站皆停的はくたか号。
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通年
小松市
普通
JR 小松駅
JR Komatsu Eki
小松駅在2026年現況為新幹線小松駅與在來線小松駅並存的車站(2024年3月16日北陸新幹線金沢至敦賀延伸開業後,在來線小松駅已由JR西日本移交IRいしかわ鉄道営運),位於石川縣小松市,搭乘リムジンバス約12分鐘可達小松機場,是往來加賀溫泉鄉一帶時常會利用的交通節點。
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通年
金沢市
特急
JR金沢駅(北陸新幹線鼓門地標)
JR Kanazawa Eki
JR金澤車站於1898年開業，是2015年北陸新幹線延伸金澤後的主要樞紐站。車站前的鼓門於2005年完工，造型醒目，2011年曾獲美國旅遊雜誌《Travel + Leisure》選入「全球14大最美車站」第6名，是唯一入選的日本車站。
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通年
JR 在來線(七尾線/IR いしかわ 2015)
2 筆
金沢市
普通
JR特急しらさぎ(名古屋-敦賀・北陸新幹線に接続)
JR Tokkyu Shirasagi
JR特急しらさぎ是行駛名古屋、米原至敦賀間的特急列車,1964年(昭和39年)開設。米原-金沢間其實早在2015年北陸新幹線長野-金沢段開業時就已經廢止,2024年北陸新幹線敦賀延伸廢止的是金沢-敦賀這一段,如今しらさぎ的運行區間是名古屋・米原-敦賀,在敦賀駅與北陸新幹線接續。
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通年
金沢市
普通
JR 七尾線
JR Nanao Line
JR七尾線是連接津幡與和倉溫泉間、全長約60公里（沿線共20站）的鐵道路線，由JR西日本經營，是前往能登半島南部的主要鐵路交通。
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通年
北鐵(石川/浅野川+周遊バス/ふらっと)
5 筆
金沢市
普通
北鉄バス1日フリー乗車券
Hokutetsu 1Day Free Pass
金沢市內1日フリー乗車券票價為¥800(國中生以上),當天無限次搭乘城下まち金沢周遊バス、金沢ショッピングバス、金沢ふらっとバス以及北陸鉄道集團與西日本JRバス指定範圍內的一般路線巴士(不含定期觀光巴士、高速巴士、特急巴士),對想串聯兼六園、金沢城、東茶屋街、武家屋敷、21世紀美術館等景點的旅人相當實用。
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通年
加賀市
普通
CAN BUS
CAN BUS
CAN BUS(キャンバス)是加賀市境內的觀光周遊巴士,由第三部門「まちづくり加賀」(加賀市等出資)企劃、委託日本海観光バス營運,並非加賀市直接經營。2025年4月1日起,原本的1日自由乗車券已廢止,改為單程票制(大人¥500/次)。目前分為海まわり線、山まわり線、小松空港線三條路線,山まわり線串聯山代温泉、山中温泉、粟津温泉等溫泉街,各線每日約5班,間隔約1.5-2.5小時。
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通年
金沢市
特急
城下まち金沢周遊バス(北鉄バス運行)
Joukamachi Kanazawa Shujou Bus
城下町金澤周遊巴士是專為觀光客設計的循環巴士,由北陸鐵道(北鉄バス)營運,分為右回り、左回り兩條環狀路線,行經金澤駅、兼六園下・金澤城、廣坂・21世紀美術館、香林坊、近江町市場等主要景點,一日券大人日幣800元、小學生400元,右回り約15分一班、左回り約20分一班,是遊覽金澤市區主要景點的便利選擇。
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通年
金沢市
普通
金沢ふらっとバス(金沢社區巴士)
Kanazawa Furatto Bus
金沢ふらっとバス是金沢市中心運行的社區巴士，委託北陸鉄道與西日本JRバス營運，車廂採低地板無障礙設計，車資親民，方便遊客在市中心各景點間短程移動。
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通年
金沢市
普通
北陸鉄道バス
Hokutetsu Bus
北陸鉄道バス是石川縣主要的巴士業者,路線涵蓋金沢市內與縣內各地,城下まち金沢周遊バス單程220日圓、金沢ふらっとバス單程100日圓,另有涵蓋兩者及部分一般路線巴士的金沢市內1日フリー乗車券(大人800日圓),是自由行遊客串聯景點的交通選擇。
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通年
能登アクセス(のと鐵道/能登空港/2024 地震)
3 筆
輪島市
普通
能登空港シャトル
Noto Airport Shuttle
能登空港(2026年7月7日起改名為「のと里山ポケモン・ウィズ・ユー空港」)有巴士接駁前往輪島駅一帶,車程約34分鐘,配合ANA每日2班往返東京羽田的班機時間發車。要注意的是,輪島朝市因2024年元旦地震後的大火全毀,目前是在「わいプラザ」暫時營業,原址仍在重建中;白米千枚田也曾受地震與豪雨損害,目前白天仍可參觀,但夜間點燈活動2026年停辦。
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通年
金沢市
特急
のと里山海道(金沢-穴水・能登観光の大動脈)
Noto Satoyama Kaido
能登里山海道是連接金澤與穴水、全長約82.2公里(不含穴水道路延伸段;含穴水道路則約88.4公里)的高規格道路,前身為能登收費道路,自2013年3月31日中午起免費開放通行,是縱貫能登半島的觀光主要幹道,前往千里濱渚海濱公路、能登金剛、白米千枚田、輪島朝市等景點大多會經過這條路線。2024年元旦能登半島地震曾造成路面大規模崩塌、多處封閉,目前雙向通行已大致恢復,但正式復原工程(含4車道化)預計要到2027至2029年才會全部完工,部分路段仍可能有速限或單線通行等限制,行前建議查詢最新道路資訊。
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通年
金沢市
普通
金沢~能登特急バス(北鉄運行)
Kanazawa Noto Direct Bus
金沢-能登特急バス是由北鉄(北陸鉄道)營運、往返金沢駅與輪島、のと里山空港(能登空港)、珠洲、能登町方向的巴士路線。金沢到輪島直達車程約2小時50分,運賃最高¥2,300;前往珠洲、能登町方向須在のと里山空港轉乘,運賃分別最高¥2,730、¥2,600。2024年能登地震後一度調整,目前(2026年3月15日改版時刻表起)全部路線正常運行,出發前建議上北鉄官網確認最新時刻。
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通年