長崎空港(日本初の海上空港)
長崎機場是日本第一座海上機場,1975年遷建於大村灣人工島。目前國內線飛航東京(羽田/成田)、大阪(伊丹/關西)、名古屋(中部)、神戶,以及五島福江、壱岐、對馬等離島航線;國際線則有上海(浦東)、首爾(仁川)、釜山等航班,實際航班會依季節、需求調整或暫停,以官網公告為準。從機場搭利木津巴士到長崎駅前約43–55分鐘、票價1,400圓;往西九州新幹線新大村駅車程約10–15分鐘。
🕐 票價、營業時間、交通時間等資訊為 2026-07-11 查證。這類資訊會變動,出發前請以官方網站為準。
- 價位
- ¥
- 地域類型
- airport
- 標籤
- 機場交通
※ 季節與活動日期為編輯整理,實際以官方公告為準;出發前請確認當年最新時程。
ACCESS位置
GUIDE內容
長崎機場是日本第一座真正意義上的海上機場,1975年(昭和50年)5月遷建於大村灣的人工島「箕島」,原本市區內的舊機場則走入歷史。目前的國內航線飛往東京(羽田、成田)、大阪(伊丹、關西)、名古屋(中部)、神戶,以及五島福江、壱岐、對馬等長崎縣內離島;國際線方面則有上海(浦東)、首爾(仁川)、釜山等航班,不過受航空公司調度與季節影響,部分航線(尤其國際線)常有停飛或減班的情況,規劃行程時建議直接查詢機場官網的即時航班資訊,不要只憑舊資料判斷。
往長崎市區的交通,可在機場搭乘利木津巴士到長崎駅前,依路線(出島道路經由或長崎バイパス經由)不同,車程約43到55分鐘,票價大人1,400圓、小孩700圓。若目的地是西九州新幹線的新大村駅,車程約10到15分鐘,可選擇巴士或計程車前往,是轉乘新幹線前往佐賀、博多方向最快的方式之一。機場本身腹地不大,登機門到報到櫃檯的動線相對單純,轉機或候機時間抓寬鬆一點即可。
對只安排長崎、佐世保一帶行程的旅人來說,長崎機場的班次不算密集,建議先確認往返日本國內主要城市的航班時刻,尤其國際線班表變動較大,出發前務必再次核對。
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- 行0 m長崎空港リムジンバス(長崎バス市區直達)長崎機場到長崎市區(出島道路経由,長崎バス營運)的機場巴士,票價為¥1,400(非¥1,200),行經ココウォーク茂里町、長崎駅前、五島町、大波止、中央橋、新地中華街等站,直達長崎空港與市中心,並不會停靠新大村駅或諫早駅;若要在新大村駅或諫早駅轉乘西九州新幹線,要搭的是長崎県営バス另一條「空港-大村線」,和長崎バス的市區直達路線是不同公司、不同路線。
- 行4.5 km新大村駅(西九州新幹線・長崎空港最寄駅)西九州新幹線通車同時新設的車站,位在長崎県大村市植松,2022年9月23日開業。搭巴士或計程車約10-15分鐘可到長崎機場,並與在來線大村線相連,兼具航空與鐵路轉乘機能。但並非所有「かもめ」班次都停靠新大村駅,只有各駅停車型會停,最速達型會通過不停。
- 食4.6 km大村寿司(大村藩鄉土壽司)大村寿司相傳源自室町時代文明12年(1480年),大村家16代領主純伊在渋江公勢援軍協助下奪回被島原有馬勢占領的領地,領民倉促間以木盒鋪飯、疊上魚肉蔬菜壓製成方形壽司犒賞歸來的將兵,流傳至今將近550年。現在大村市內以明治時代創業、把這道料理商品化的「元祖大村角ずしやまと」和「大村ずしぎおん」等店家較具知名度,角壽司依份量從約1,080日圓起,實際價格與菜單以店家公告為準。
- 行5.0 kmJR大村線(大村灣沿岸絕景路線)JR大村線是連接早岐(佐世保)與諫早、全長47.6公里的鐵路線,1898年通車,沿大村灣海岸行駛,風景優美,觀光特急「ふたつ星4047」(2022年通車)與普通列車都行駛此線。沿途經過豪斯登堡、川棚、千綿、彼杵等站,2020年起導入蓄電池混合動力車輛YC1系,即使西九州新幹線通車後,這條海岸路線仍保有獨特的觀光價值。
- 樂5.6 km大村湾サイクリングロード(環大村灣自行車道)大村灣單車道是一條環繞大村灣的自行車路線,完整環繞一圈實際長度約125到140公里(依單車客實測與路線選擇略有差異),另有約66公里的中程路線與約31公里的短程路線可選。沿途行經大村市、諫早市、長與町、時津町與西彼杵半島,可眺望島原半島景色,並串連漁港聚落、大村公園(日本櫻花名所百選)與溫泉地,是長崎地區代表性的單車行程。
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