沖繩本島路線バス全体マップ(南北・東西)
沖繩本島路線巴士大致分為沿國道58號的南北向路線(那霸至邊戶岬方向),以及沿國道330、329號的東西向路線(那霸至海中道路一帶),適合沒有租車、想搭巴士串聯度假區與景點的旅客參考,也可作為雨天或颱風天不想開車時的備案。要注意沖繩本島一般路線巴士班次比日本大城市少很多,前往北部景點多半得靠高速/急行巴士銜接,且票價會依區間浮動,出發前建議先查當期時刻表。
🕐 票價、營業時間、交通時間等資訊為 2026-07-11 查證。這類資訊會變動,出發前請以官方網站為準。
- 價位
- ¥
- 地域類型
- urban
※ 季節與活動日期為編輯整理,實際以官方公告為準;出發前請確認當年最新時程。
GUIDE內容
沖繩本島的路線巴士,大致可以分成沿國道58號的南北向路線,從那霸經浦添、北谷、嘉手納、読谷、恩納,一路到名護、本部,再往北延伸到接近邊戶岬的方向;以及沿國道330號、329號的東西向路線,從那霸經宜野灣、北中城、沖繩市、うるま市,一路到海中道路、平安座島一帶。對沒有租車、想靠巴士串聯度假區與景點的旅客,或是遇到雨天、颱風天不想開車時,這是可以參考的替代交通。
一般路線巴士班次比日本大城市少很多,尤其晚上之後班次會明顯減少,規劃行程時要抓寬裕的候車時間。想快速往返北部景點,建議搭配高速/急行巴士,例如連結那霸與名護、美麗海水族館一帶的111番、117番高速巴士(由琉球バス交通、那覇バス、沖縄バス、東陽バス聯合營運,117番主打直達美麗海水族館),票價依上下車區間大約落在¥1,300~2,500之間,實際班次與票價請以各業者官網當期公告為準。沿線會停靠アメリカンビレッジ、萬座毛、美麗海水族館等主要觀光地,古宇利大橋則多半是在最近站牌下車後再步行一段路才能到橋頭一帶,並非巴士直接開上橋。
如果只是單純想去北部一兩個景點,搭高速巴士會比轉乘一般路線巴士省時間許多;若是雨天或颱風天臨時想避開自駕,建議先查好目的地最近的巴士站與班次,而不要臨時到站牌等車,以免久候。
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- 行0 m平良港(宮古群島渡輪樞紐)平良港是宮古群島渡輪往來的樞紐,位於宮古島市平良。伊良部島(2015年伊良部大橋通車)、池間島(1992年池間大橋)、來間島(1995年來間大橋)如今都已有跨海大橋直接開車連接;仍需搭船的多良間島,則有多良間海運的渡輪從平良港出發(航程約2小時,單程票價約2,510日圓,每週日停航)。要注意的是,前往大神島的渡輪其實是從宮古島東側的島尻港出發,並非平良港。
- 食0 m山原そば山原そば是本部町伊豆味「そば街道」上排隊名店之一,約在1975年沖繩海洋博覧會前後開業,古民家氛圍、菜單只有ソーキそば與三枚肉そば兩種選擇,湯頭是傳承30多年不斷續煮的豚骨鰹魚湯,並無山羊汁,假日容易客滿,建議避開熱門時段。
- 樂0 m沖繩マンゴー(7-8 月旬)沖繩的芒果產量占日本全國約四到五成,是全國產量最高的縣份,宮古島、本部、名護等地是主要產地,其中愛文(アーウィン)芒果占絕大多數。產季在6月下旬到8月,各地也會舉辦芒果祭,像是宮古島每年6月中到8月中舉行的「マンゴーまつり」。禮盒等級價位不低,一公斤裝贈答用木盒常見要價上萬日圓,直賣所常有較平價的家庭用或優惠等級可選購。
- 樂0 m沖繩パイナップル(東村本場・5-9 月)沖繩幾乎包辦日本全國的鳳梨產量(全國佔比將近100%),東村有「鳳梨之鄉」之稱,是全國產量最高的單一產地,縣內另外還有名護市、國頭村等產地。品種除了一般常見的N67-10(又稱N pine),還有可以一節一節徒手剝開吃、原產自台灣的ボゴール種(也叫スナックパイン),以及帶桃香、日本自行育成的ソフトタッチ種(俗稱ピーチパイン)。產季在5至9月,ナゴパイナップルパーク等觀光農場也提供試吃與周邊商品,成人入場費用約1,500日圓。
- 衣0 m多良間島宮古上布多良間村與宮古島市同為國家指定傳統工藝品「宮古上布」(1975 年経済產業大臣指定)的官方主要製造地域。島上的苧麻織物承襲宮古上布系統,現以個人作家的小規模創作為主,無常設觀光工房;想看正式的織作與展示,以宮古島市的宮古織物事業協同組合為主要據點。
- 行0 m波照間・与那国行フェリー欠航リスク詳細說明前往波照間島、與那國島的船班在冬季與颱風季節容易停駛的風險:波照間現由安栄観光經營、冬季(尤其12到2月因東北季風「カーチバイ」)欠航比例明顯偏高;與那國的「フェリーよなくに」原本就只有每週2班(石垣發月、木;與那國發火、金),並非每天航行,一旦遇到停駛更難補班。建議行程安排更寬裕的天數、隨時上兩家船公司官網確認運航狀況,並視情況以石垣島延長住宿或搭乘飛機作為備案。
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