東京メトロ銀座線
東京Metro銀座線1927年12月30日通車,淺草到上野一段是日本第一條、也是亞洲最早的地下鐵,如今全長約14.2公里、共19站,串連淺草、上野、銀座、表參道、澀谷等熱門景點,單程票價依里程約180至260日圓,是遊客往來市區的常用路線。

🕐 票價、營業時間、交通時間等資訊為 2026-07-11 查證。這類資訊會變動,出發前請以官方網站為準。
- 價位
- ¥
- 地域類型
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※ 季節與活動日期為編輯整理,實際以官方公告為準;出發前請確認當年最新時程。
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GUIDE內容
銀座線是東京地下鐵路網裡歷史最久的一條線,1927年12月30日從淺草通到上野的2.2公里率先通車,是日本第一條、也是亞洲最早正式營運的地下鐵,當年還被宣傳為「東洋唯一の地下鉄道」。對觀光客來說,這條線幾乎把東京最精華的觀光與購物區串在一起,是安排市區移動時很好用的一條線。
目前銀座線全長約14.2公里,共19站,從淺草一路經過上野、神田、日本橋、銀座、新橋、虎ノ門、赤坂見附、表參道,最後到澀谷,沿線幾乎涵蓋東京都心的老街、辦公商業區與流行商圈,不管是想去淺草寺、上野公園、銀座百貨或表參道逛街,搭這條線都很方便。
車資依乘車距離計算,單程約180至260日圓,IC卡(Suica/PASMO)車資通常比紙本車票略便宜幾日圓;如果一天要多次搭乘東京Metro或都營地下鐵,可以考慮購買一日券比較划算。這條線班次密集、月台深度也不算誇張,轉乘其他JR或私鐵路線相對方便,是東京自由行很常用到的基礎交通工具。
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- 食0 m煉瓦亭(銀座洋食老店)煉瓦亭創業於1895年,是銀座洋食文化的代表老店,「とんかつ」「ハヤシライス」「オムライス」都被視為源自這裡的候選菜色,不過蛋包飯與燴飯的「元祖」身分在美食史學界仍有不同看法。店家常和同樣百年以上歷史的資生堂パーラー、銀座千疋屋一起被提及,但彼此定位不同。一份餐點約2,000至4,500日圓。
- 食88 m江戸前天ぷら江戶前天婦羅約在18世紀後半(安永年間,1770年代前後)從關西傳入江戶並在路邊攤流行起來,「江戶前」原指用東京灣捕撈的星鰻、芝蝦、鰶魚、貝柱等食材現炸現吃。如今銀座、日本橋、淺草一帶仍有不少創業於江戶、明治時期的老字號天婦羅店,從平日午市丼飯約1,000円起,到晚間套餐可到近2萬円,價位差距頗大,依店家與方案而定。
- 食88 m築地・銀座江戸前壽司老店築地與銀座一帶聚集多家歷史悠久的江戶前壽司老店,包括1885年創業的寿司幸、1924年創業的築地玉寿司、1935年創業的銀座久兵衛、1965年開業並曾於2007-2019年連續獲選米其林三星的すきやばし次郎,以及1972年創業(1992年遷至銀座)的鮨青木。這幾家店等級落差很大:すきやばし次郎等頂級おまかせ套餐要價5萬日圓起,築地玉寿司的午餐握壽司套餐則約1,500-1,800日圓,適合預算不同的旅客各取所需。
- 食88 m東京老字號喫茶店東京保留不少氣氛懷舊的老字號喫茶店,其中1911年創業的銀座カフェーパウリスタ常被稱為現存日本最古老咖啡館(原始店鋪1923年關東大地震後歇業,1970年才在現址重新以喫茶店形式開幕),銀座的ルパン(1928年開業)、神保町的ラドリオ(1949年開業)也都各有超過75年歷史,上野的古城則是1963年開業的高級喫茶(並非1947年)。一杯咖啡或飲料約800至2,500日圓,很受喜歡懷舊氛圍的海外旅客歡迎。
- 食88 mルパン(銀座文壇酒吧)銀座自1923年關東大地震重建後,逐漸發展成咖啡館與酒吧林立的鬧區,1928年10月開業的酒吧「ルパン」是這波風潮下延續至今的代表老店之一,太宰治、菊池寬、川端康成等文豪都曾是常客。基本チャージ(座位費)880日圓,一杯酒大約1,200至1,800日圓,公休日為週日與週一,適合喜歡懷舊文學氛圍的旅客晚上小酌。
- 育448 m資生堂ギャラリー(銀座・現存最古級の画廊)資生堂藝廊位於東京銀座8丁目,1919年開廊,是現存日本歷史最悠久的畫廊之一,入場免費;同棟大樓的資生堂パーラー則源自1902年開設的蘇打水吧(ソーダファウンテン),1928年才正式發展為西餐廳,同樣被視為日本西餐業的先驅之一。資生堂品牌本身則可追溯到1872年創立於銀座的西式藥局。
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