日本大小事沖縄県

沖縄県 · 行

共 50 筆,1 筆季節限定進行中,依類型分組。

票券優惠

4 筆
那覇市ゆいレール 1 日券(¥800)/2 日券(¥1,400)Yui-Rail 1-Day · 2-Day Passゆいレール一日券、二日券可不限次數搭乘那霸單軌電車，2026年現行票價為一日券大人¥1,000/小児¥500、二日券大人¥1,800/小児¥900(較舊資料上漲不少)，適合安排那霸空港、國際通、首里城一日遊的旅客，一日券通常搭乘4趟以上就划算，是那霸市區觀光最常用的交通票券之一。¥通年
沖縄県沖繩路線バス周遊券(本島 3 日 ¥2,500)Okinawa Bus Pass沖繩本島路線巴士的多日周遊券，整合琉球バス交通、沖縄バス等縣內主要巴士公司的一般路線，票券效期內不限次數搭乘，但要注意「不含」111・117番等高速/急行巴士與空港リムジンバス、定期観光バス，無法用它直接搭車前往美麗海水族館這類需要走高速公路的行程。2026年現行售價為1日券大人¥2,900、3日券大人¥5,800(較坊間舊資料大幅調漲)，適合純粹在那霸市區與本島南部多站往返、不趕時間的旅客，購票時須出示護照等證明非沖繩縣民身分。¥通年
石垣市八重山フェリーフリーパス(4 日 ¥10,000)Yaeyama Ferry Free Pass石垣港出發前往西表、竹富、小浜、黒島、波照間等離島的渡輪自由乘船券，實際上安栄観光與八重山観光フェリー是兩家各自獨立販售、互不通用的公司，並沒有所謂的共通票券。安栄観光的乘船券分兩種:含波照間航路的4日券大人¥13,000(3日¥12,000)、不含波照間則4日券¥7,800(3日¥6,800);八重山観光フェリー的「かりゆし周遊券」4日券大人¥6,800(3日¥5,800)，不含波照間航路。另外新城島(パナリ島)是八重山群島唯一沒有定期船班的有人島，只能透過觀光團行程登島。¥¥通年
那覇市沖繩定期觀光バス 1 日券(¥3,500-7,500)Okinawa Sightseeing Bus 1-Day Ticket沖繩定期觀光巴士的一日券行程含車資、導覽與部分景點門票，行程涵蓋首里城、沖繩世界、美麗海水族館、古宇利大橋等熱門景點，部分業者提供中、英語導覽，適合沒有駕照或不想自駕的旅客。目前南部行程(首里城+沖繩世界+姫百合之塔+午餐)現行報價約¥6,500起，比舊資料的¥3,500高出不少；北部行程(美ら海水族館+古宇利+萬座毛)現行報價約¥7,000以上，與原文¥7,500相近。¥¥通年

都市交通圖

3 筆
那覇市那覇市內バス網(4 社統合運行)Naha City Bus Network那霸市區與沖繩本島的路線巴士由那霸バス、沖縄バス、琉球バス交通、東陽バス四家業者聯合營運，共通使用沖繩專用IC卡OKICA，但要注意截至2026年這四家業者的一般路線巴士仍不支援Suica、PASMO、ICOCA等全國交通系IC卡(只有單軌電車ゆいレール本身可以刷全國IC卡)。市區移動建議優先搭乘ゆいレール，前往中北部度假區則多仰賴巴士，但班次比東京、大阪等大城市少很多，需抓寬裕時間。¥通年
那覇市沖繩定期觀光バス(那覇発各地日帰り)Okinawa Sightseeing Tour Bus那霸出發的定期觀光巴士行程，一天內可串聯首里城、美麗海水族館、萬座毛、古宇利大橋等本島主要景點，適合沒有國際駕照或不想自駕的旅客。主要業者有琉球バス交通(舊那覇バス)、沖縄バス観光，以及提供多語言語音導覽的OKINAWA HIP HOP BUS；行程與票價每年調整幅度不小，北部路線(美ら海水族館+古宇利島+萬座毛)目前行情約¥7,000起，南部路線則因是否含午餐、時段不同，價格帶落差大，出發前務必查當期報價。¥¥通年
沖縄県沖繩本島路線バス全体マップ(南北・東西)Okinawa Main Island Bus Overall Guide沖繩本島路線巴士大致分為沿國道58號的南北向路線(那霸至邊戶岬方向)，以及沿國道330、329號的東西向路線(那霸至海中道路一帶)，適合沒有租車、想搭巴士串聯度假區與景點的旅客參考，也可作為雨天或颱風天不想開車時的備案。要注意沖繩本島一般路線巴士班次比日本大城市少很多，前往北部景點多半得靠高速/急行巴士銜接，且票價會依區間浮動，出發前建議先查當期時刻表。¥通年

私鐵特急

2 筆
那覇市特急やんばる急行バス(那覇 → 名護 → 運天港・本島大動脈・1 日 12 往復)Yanbaru Rapid Busやんばる急行バス是連接那覇機場、市區與沖繩北部名護、今帰仁一帶的高速巴士，由總部設在今帰仁村的合同会社やんばる急行バス（前身沖縄中央観光）單獨營運，路線終點在今帰仁村的運天港，並不到国頭村。那覇機場到名護票價約1,650日圓，空港線1日往復約12班，是不租車也能玩沖繩北部的重要路線。¥¥通年
那覇市特急沖縄自動車道（沖繩本島高速公路）Okinawa Expressway沖縄自動車道是沖繩本島唯一的高速公路,連接那覇IC與名護市的許田IC,全長57.3公里,1987年10月8日全線通車(許田-石川間早在1975年即已開通),由NEXCO西日本管理。那覇IC到許田IC車程約60分鐘,是沖繩觀光與物流的主要動脈。¥¥通年

深夜交通

1 筆
那覇市那覇深夜タクシー(国際通り・栄町夜遊び)Naha Night Taxi那霸單軌電車ゆいレール末班車約在深夜前(那覇空港駅発約23:30)，之後市區移動只能靠計程車，深夜(22:00-5:00)時段會加收2成夜間附加費。那覇市內小型計程車現行(2023年10月改訂後)起跳運費為¥600(1.75km內)、之後每400公尺加¥100，是國際通、榮町夜生活結束後返回飯店的主要交通方式，也可透過DiDi、GO等叫車App預約。¥¥通年

離島渡輪

4 筆
宮古島市普通平良港（宮古群島渡輪樞紐）Miyako Hirara Port平良港是宮古群島渡輪往來的樞紐,位於宮古島市平良。伊良部島(2015年伊良部大橋通車)、池間島(1992年池間大橋)、來間島(1995年來間大橋)如今都已有跨海大橋直接開車連接;仍需搭船的多良間島,則有多良間海運的渡輪從平良港出發(航程約2小時,單程票價約2,510日圓,每週日停航)。要注意的是,前往大神島的渡輪其實是從宮古島東側的島尻港出發,並非平良港。¥¥通年
沖縄県波照間・与那国行フェリー欠航リスク詳細Haterumajima · Yonaguni Ferry Cancellation Guide說明前往波照間島、與那國島的船班在冬季與颱風季節容易停駛的風險：波照間現由安栄観光經營、冬季(尤其12到2月因東北季風「カーチバイ」)欠航比例明顯偏高；與那國的「フェリーよなくに」原本就只有每週2班(石垣發月、木；與那國發火、金)，並非每天航行，一旦遇到停駛更難補班。建議行程安排更寬裕的天數、隨時上兩家船公司官網確認運航狀況，並視情況以石垣島延長住宿或搭乘飛機作為備案。¥¥通年
石垣市安栄観光 vs 八重山観光フェリー選び方Anei vs Yaeyama Kankō Ferry Comparison整理石垣港兩大船運公司「安栄観光」與「八重山観光フェリー」的差異：兩家在竹富、西表、小浜、波照間等離島都有航線，一般單程票在共同運航機制下兩家船其實都能搭；但各自販售的多日票券(如フリーパス)僅限搭乘自家船隻、並不互通，規劃跳島天數與預算時要分開確認。¥¥通年
沖縄県慶良間日帰りフェリー計画(那覇 → 渡嘉敷/座間味)Kerama Day Trip Ferry Planning從那霸前往慶良間群島(座間味、渡嘉敷)的潛水、浮潛跳島一日遊交通指南，介紹快艇與一般渡輪的班次與票價差異、潛店預約與旺季搶票策略。當地海水以透明度聞名(俗稱「慶良間ブルー」)，安排一泊二日更能兼顧夕陽、星空與清晨潛水行程。¥¥通年

租車

5 筆
沖縄県沖縄離島レンタカーガイド（跨島租車指南）Okinawa Island Rental Car Guide石垣島、宮古島、西表島、與那國島、久米島等沖繩離島的租車注意事項整理。離島租車與沖繩本島情況不同：車款以小型車、輕自動車為主，SUV／小巴選擇少，加油站也較有限，旺季建議提前1個月以上預約。西表島、與那國島的租車公司家數較少（西表島至少有4間、與那國島已知有6間以上業者），並非坊間常說的「只有2-3家」；宮古島可經伊良部大橋（免通行費）自駕前往下地島、伊良部島。¥¥通年
沖縄県沖繩レンタカー必読(本島・離島共通)Okinawa Rental Car Essential Guide沖繩觀光高度仰賴租車，尤其本部、恩納、宮古、八重山等度假區大眾運輸極少，沒有車幾乎難以觀光；那霸市區則可靠ゆいレール搭配巴士應付。台灣籍旅客要注意:台灣不屬於「1949年ジュネーブ条約」締約地區、國際駕照不能用，但可持台灣駕照的「日文譯本」合法在日本開車，不必另辦國際駕照。租金依車型與淡旺季差異很大，小型車約¥4,000-5,000起、SUV等大型車約¥8,000起，旺季建議提前1-3個月訂車。¥¥通年
沖縄県米軍関係車両 注意点(右側通行 vs 左側)US Military Vehicle Warning沖繩路上可見不少美軍相關車輛(黃色Y字車牌，YA車牌則是美軍眷屬用車)，歷年新聞確實出現過美軍人員酒後在國道58號嘉手納一帶逆向行駛的個案，但屬零星事件而非常態風險。萬一真的與美軍相關車輛發生車禍，除了打110報警，也可洽詢沖繩防衛局的專責賠償窗口；租車時建議加保免責補償以防萬一。通年
沖縄県季節中台風時レンタカー利用ガイド(欠航・道路閉鎖)Typhoon Period Rental Car Guide沖繩每年約6月到10月為颱風季，官方統計年均約7-8個颱風會接近沖繩地方(不代表每次都是直接登陸)，高峰期落在8、9月，以9月最多。颱風來襲時，伊良部大橋、古宇利大橋、海中道路等橋樑與部分主要道路可能依風力封閉數小時到一整天不等，那霸空港也可能暫停起降或休館，建議這段期間旅遊提前留意氣象預報，並確認租車與住宿的颱風應變政策。
沖縄県沖繩主要レンタカー会社比較(OTS・ニッポン・タイムズ等)Okinawa Major Rental Car Companies沖繩主要租車公司比較，OTS是在地最大連鎖、機場接送方便，日產、Times、Toyota、Orix等全國連鎖業者服務據點多、英語溝通較無障礙。但要注意租金會隨淡旺季大幅波動——以2026年暑假旺季查得的官網牌價來看，入門車款多半已落在¥8,000以上(如OTS約¥8,250起、ニッポンレンタカー約¥8,030起、オリックスコンパクト約¥10,340起)，實際租金請以各家官網當期報價與早鳥、淡季折扣為準。¥¥通年

機場交通

6 筆
与那国町特急与那国空港(日本最西端の空港・東経 122°56・JTA 1 日 1-2 往復)Yonaguni Airport与那国空港是日本最西端的機場(位於与那国町,東經122度56分)。1943年由日軍興建跑道,1958年8月起開放民間航空,之後歷經多次延伸,2007年3月完成擴建至現行2,000公尺跑道。現由琉球エアーコミューター(RAC)營運那覇⇄与那国(每日約3往返)與石垣⇄与那国(每日約7往返)航線,JTA已於2013年1月撤出這條航線。2019年度年間利用人次約10.2萬人。¥¥¥¥通年
宮古島市宮古空港アクセス(平良市街・各リゾート)Miyako Airport Access宮古空港往返平良市區、伊良部島與各度假村的接駁方式，由於島內路線巴士班次不算密集、計程車費用偏高，多數遊客會選擇在機場直接租車代步，是宮古島自由行常見的做法。¥通年
那覇市特急那覇空港国際線ターミナル（連接國內線免安檢）Naha Airport International那覇空港国際線ターミナル於2014年2月17日啟用，是因應沖繩自1972年回歸日本以來持續增加的國際航班需求而興建，與國內線航廈之間有一條約355公尺長的連絡通道，步行數分鐘即可往返兩航廈；主力航空公司包括樂桃、酷虎航空等LCC，以及國泰航空、中華航空、長榮航空等兩岸三地業者。要注意的是，「國際航線數全國排名第4」這個具體排名說法查無明確來源支持——公開資料顯示那覇機場2022年度整體旅客量排名全國第5，中部國際空港在部分指標上也被認為排名優於那覇，實際排名依採計方式（航線數/城市數/旅客量）而有不同結果，不宜寫死單一名次。¥¥¥通年
那覇市那覇空港リムジンバス(各リゾート直行)Naha Airport Limousine Bus那霸空港利木津巴士由那霸バス、沖縄バス、琉球バス交通、やんばる急行バス等多家業者共同營運，直達本部美麗海水族館、恩納、名護、讀谷、北谷美濱等本島北部主要度假飯店，行李空間充足，適合單人或行李較多的旅客；若是多人同行，租車移動通常更划算，訂票建議透過官網事先預約。¥通年
石垣市石垣空港バス(空港-市街・離島ターミナル)Ishigaki Airport Bus石垣空港往返石垣港離島碼頭、市區與各度假村的路線巴士，是八重山離島旅遊的第一站交通，下機後可轉乘巴士到離島碼頭，再搭船前往竹富、西表等離島；部分度假飯店另有自家免費接駁車可供住客搭乘。¥通年
宮古島市下地島空港(2019 開業・国際線対応)Shimojishima Airport下地島空港是宮古地區第二座機場，2019年3月30日開業，經伊良部大橋與宮古本島相連。截至2026年，國際線由星宇航空營運台北桃園、台中航線，晉美航空營運首爾仁川、釜山航線(多屬季節性，班表每年可能調整)；國內線則由スカイマーク獨家營運東京羽田、神戶、福岡、那覇航線。下機後可搭中央交通巴士(約¥600、20-30分)或計程車(約¥3,500、25分)經伊良部大橋前往平良市區。¥通年

主要轉運站

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那覇市特急おもろまち駅(那覇新都心車站)Omoromachi Stationおもろまち駅是ゆいレール的車站之一,位於1990年代美軍住宅區改建而成的那覇新都心中心地帶,與T ギャラリア沖縄(前身DFSギャラリア沖縄,2005年3月開業)、那覇メインプレイス(2002年10月開業)、縣立博物館・美術館(2007年11月開館)相連,是那覇北部最大的商業與文化樞紐,2022年度1日平均乗降人數約9,185人,是ゆいレール全線第3多的車站。¥通年
那覇市普通牧志駅(国際通り中央・那覇市民の中心駅・1 日乗降 1.2 万人)Makishi Station牧志站是沖繩都市單軌電車(ゆいレール)車站,官方定位為「國際通北側入口」,與商業設施さいおんスクエア以行人天橋相連。從這裡出站可步行進入國際通中北段商店街,也方便前往第一牧志公設市場一帶,是遊逛國際通很實用的下車站之一。¥通年

沖繩單軌電車

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那覇市ゆいレール(沖縄唯一の鉄道・2003 開業)Okinawa Toshi Monorail Yui-Railゆいレール是沖繩縣內唯一的軌道運輸系統(單軌電車)，路線串聯那霸空港、市區與浦添，全長17公里、共19站，是旅客在那霸移動的主要交通工具，沿線可到達國際通、首里城等熱門景點，方便串聯行程。¥通年
那覇市普通美栄橋駅(ゆいレール・国際通り入口)Miebashi Station美榮橋站是沖繩都市單軌電車(ゆいレール)全19站中的核心站點之一(官方駅番號08),位於那霸市牧志,鄰近國際通北端入口與那霸泊港(離島渡輪碼頭とまりん),許多旅客會選擇在此站附近住宿。1日平均乘車人次約3,000人上下,並非萬人等級的大站。¥通年
那覇市普通赤嶺駅(ゆいレール・日本最南端の鉄道駅)Akamine Station赤嶺站是離那霸機場最近的下一站,車程約4分鐘、票價250日圓,同時也是日本最南端的單軌電車站(亦是全日本最南端的鐵路車站)。常被誤傳與赤嶺駅相連的大型購物中心「イオン那覇店」,實際上最近車站是下一站小禄駅(2樓有連絡通路直通),並非赤嶺駅。¥通年
那覇市普通儀保駅(ゆいレール・首里駅手前・首里観光客の代替駅)Gibo Station儀保站是ゆいレール首里站的前一站(官方駅番號14,較靠那霸機場側),與首里站搭配使用可分散步行動線,方便悠閒走訪首里城下的小巷與紅瓦聚落。每日乘車人次約1,200-1,600人上下,人潮確實比首里站少,首里觀光尖峰時段可作為替代下車站。¥通年
那覇市普通市立病院前駅(ゆいレール・那覇市古島・通勤通学駅)Shiritsu Byoin-mae Station市立醫院前站(官方駅番號13)位於那霸市古島,是ゆいレール全19站中人潮較稀少的一站(1日平均乘車人次僅約1,000人上下,全線倒數第3),鄰近那霸市立醫院與公務員宿舍區,以在地生活機能為主。對遊客而言,想去沖繩縣立博物館・美術館(おきみゅー)建議直接搭到隔壁的おもろまち駅下車(徒步約10分),市立病院前並非該館的最近站。¥通年
浦添市てだこ浦西駅(2019 延伸後の終点・浦添)Tedako-uranishi Stationてだこ浦西站是ゆいレール單軌電車目前的終點站，2019年10月因路線延伸而啟用，位於浦添市，鄰近大型購物中心「サンエー浦添西海岸PARCO CITY」，可作為雨天或颱風天那霸住宿旅客的室內備案景點，也方便租車族將車停在站旁、轉乘單軌電車進入那霸市區。¥通年
浦添市普通経塚駅(浦添市郊外車站)Kyozuka Station經塚站是2019年10月1日沖繩單軌電車延伸通車時新設的車站之一,當時路線從原本的終點首里站再向浦添方向延伸4站(經塚、浦添前田、石嶺、てだこ浦西)。2022年度1日平均乘車人數約703人,以浦添市居民通勤通學為主,遊客則多利用此站前往浦添市美術館或浦添ようどれ古墳群。¥通年
那覇市那覇空港駅(ゆいレール始発・空港アクセス基点)Naha Airport Station (Yui-Rail)那霸空港站是ゆいレール單軌電車的起點站，與機場國內線航廈直接相連，是前往那霸市區與首里城最快、最便宜的交通方式（首里約30分鐘、國際通西側的県庁前駅約13分鐘）；若攜帶大型行李，車廂置物空間較小，長途或行李多時可考慮改搭空港利木津巴士。¥通年
那覇市県庁前駅(国際通り西端・那覇市民の中心)Kenchō-mae Station縣廳前站鄰近那霸市役所、沖繩縣廳與直結車站的パレットくもじ購物商場，是國際通西側入口最近的車站，也是遊客展開國際通散步行程的起點，上下班尖峰時段人潮較多，建議錯開時段前往。¥通年
那覇市首里駅(首里城観光ハブ・徒歩 15 分)Shuri Station首里駅是前往首里城公園、玉陵(世界遺產)、首里織會館與紅型工房群的觀光門戶。從那覇機場搭ゆいレール約27分鐘、單程票價¥360可達,是首里半日遊的起點,車站步行到首里城公園(守禮門)約15分鐘上坡路,也可轉乘巴士。首里城正殿自2019年10月火災後持續重建,官方公告2026年11月23日正式對外開放供用。¥通年

離島空路/渡輪

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渡嘉敷村マリンライナーとかしき(渡嘉敷行高速船)Marine Liner Tokashikiマリンライナーとかしき是那霸泊港往返渡嘉敷島的高速船，航程約40分鐘，是慶良間群島潛水、浮潛一日遊的常見交通方式；同航線也有票價較低、航程約70分鐘的普通船「フェリーとかしき」可選，抵達後可前往阿波連ビーチ等知名沙灘賞海龜與珊瑚礁，兩船都可透過渡嘉敷村船舶課那霸連絡事務所或官方Web портal預約。¥¥通年
那覇市泊ふ頭旅客ターミナルビル（通稱とまりん）Naha Tomari Port (Tomarin)那霸とまりん(泊ふ頭旅客ターミナルビル)是1995年落成的複合式離島渡輪總站，可從這裡搭船前往慶良間(渡嘉敷、座間味)、久米島、粟國、渡名喜、南北大東等離島，是沖繩本島出發跳島旅遊的主要碼頭，距離單軌電車美榮橋站步行約10分鐘；要注意的是，往鹿兒島的長途渡輪與東京航線並非從這裡出發(前者在那霸ふ頭、後者現已停駛)。¥通年
久米島町久米商船（久米島渡輪）Kume Shōsen久米商船經營那霸泊港往返久米島(兼城港)的渡輪，直航約3小時、可搭載車輛，適合想開車直接上船前往久米島、且不趕時間的旅客；若想節省時間可改搭小型飛機，但票價較高且行李限制較多。¥通年
石垣市安栄観光フェリー(石垣発八重山離島網)Anei Kankō安栄観光是石垣港出發前往西表、竹富、小浜、波照間、黒島、鳩間等八重山離島的船運公司,官方資料載明設立於1971年,目前是波照間航路唯一的營運業者。各航線現行片道運賃依距離而異,竹富最便宜約¥970起、波照間最貴約¥4,990,另有連續4日フリーパス(不含波照間¥7,800、含波照間¥13,000),冬季與颱風期部分航線容易因海象停駛。¥¥通年
那覇市RAC 琉球エアコミューター(離島空路網覇者)Ryūkyū Air Commuter (RAC)琉球エアコミューター(RAC)是JAL集團旗下、1985年設立的沖繩離島小型客機公司，以5架DHC-8-Q400CC(50人座、客貨兩用)機隊飛航久米島、宮古島、石垣島、与那国島、南北大東、多良間、与論等離島航線，是這些偏遠離島除了搭船數小時甚至十幾小時外幾乎唯一的空中選項，但票價依JAL浮動運賃制度而定，颱風季容易停飛，安排行程建議預留緩衝天數。¥¥¥通年
那覇市JTA 日本トランスオーシャン航空(那覇本社)Japan Transocean Air (JTA)日本トランスオーシャン航空(JTA)是以那霸為基地的JAL集團航空公司，前身為1967年設立的南西航空、1993年改名為現名，主要負責日本本土與沖繩間的航線，以及那霸往返石垣、宮古、久米島等離島航線，是旅客往返沖繩本島與離島的主要航空公司之一。¥¥¥通年
石垣市八重山観光フェリー(石垣・1957 創業老舗)Yaeyama Kankō Ferry八重山観光フェリー是1971年設立、經營石垣港往返竹富、小浜、黑島、西表(大原・上原)、鳩間等離島的兩大船運公司之一，其中石垣到竹富班次密集，是安排竹富島一日遊水牛車行程的常見交通選擇；票價會依燃油調整金浮動，2026年4月才剛調漲約2成，出發前建議以官網現行公告為準。¥¥通年
座間味村クイーンざまみ(座間味行高速船)Queen Zamamiクイーンざまみ是那霸泊港往返座間味島的高速船，直航約50分鐘、若中途停靠阿嘉島則約70分鐘，是慶良間群島潛水、浮潛一日遊最常用的交通方式；票價比普通船「フェリーざまみ」貴，旺季(暑假、黃金週)船票容易額滿，建議提前透過座間味村役場網路系統或電話預訂。¥¥通年
沖縄県大東海運(大東諸島行フェリー・週 2-3 便)Daitō Kaiun大東海運是1986年設立的第三部門船運公司，經營那霸泊港往返大東諸島(北大東、南大東，位於沖繩本島以東遙遠海域)的渡輪，隔日航行、一年約60個航次左右，單程航程長達十幾個小時，是造訪這處遊客稀少的偏遠離島的交通方式之一，也可以選擇搭乘小型飛機以縮短時間。¥通年
那覇市マルエーフェリー(沖縄→鹿児島本土連絡)Maruē Ferryマルエーフェリー行駛那霸(那覇ふ頭)往返鹿兒島本土，途經奄美大島、徳之島等島嶼，航程長達約25小時，票價比搭飛機便宜但耗時許多，主要用於載運車輛或搬家，一般觀光客往返本土與沖繩通常仍建議搭飛機較省時。¥¥通年

米軍関係交通

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嘉手納町嘉手納米軍基地 展望デッキアクセス(道の駅かでな)Kadena Air Base Viewing Deck道之驛かでな屋頂展望台(4樓,免費,約8:30-22:00開放)可近距離眺望嘉手納美軍基地的戰機起降,是少數開放給一般遊客合法觀看美軍基地的地點。嘉手納基地是東亞規模最大、運作最頻繁的美軍基地(而非世界最大),適合軍事迷安排半天行程,也可與鄰近的美濱美國村串聯遊覽。¥通年
北谷町美浜美國村アクセス(北谷・嘉手納基地隣接)Mihama American Village Access北谷町美濱的美國村是沖繩本島中部知名的美式商業娛樂區，從那霸市區開車或搭巴士約30-45分鐘可達。要注意園區內原本的地標摩天輪「SKYMAX60」已因老舊拆除，原址興建的飯店「リーガロイヤルリゾート沖縄 北谷」已於2026年4月開幕，現在已經看不到那座摩天輪。想近距離觀賞嘉手納基地戰機起降，比較知名可靠的地點是車程約15-17分鐘外、設有專屬展望台的「道の駅かでな」。園區南側緊鄰北谷公園サンセットビーチ，步行約1-5分鐘，適合安排傍晚到晚上的休閒行程。¥通年
宜野湾市普天間飛行場 周辺アクセス(宜野湾市・移転問題ホットスポット)Futenma Air Station Area Access普天間飛行場位於沖繩宜野灣市中心，因美軍基地遷移爭議長年受矚目，一般遊客無法進入園區，但可從鄰近的佐喜眞美術館屋頂（入館費900日圓）或嘉数高台公園免費展望台眺望整座機場，是了解沖繩美軍基地問題與歷史的少見觀景點。¥通年